Транспортные коммуникации, территории для хранения, обслуживания и ремонта транспортных средств занимают более 50% площади городов.[ ...]
Расход металла на изготовление запасных частей для ремонта транспортных средств эквивалентен расходу на их производство.[ ...]
Так, доля расхода нефтепродуктов только автомобильным транспортом в различных странах мира от 20 (Япония) до 55% (США).[ ...]
Объем сточных вод на предприятиях железнодорожного транспорта колеблется от 200 до 4000 м3 в сутки.[ ...]
Многие производственные и коммунальные объекты на железнодорожном транспорте не имеют очистных сооружений.[ ...]
Объектами, загрязняющими водные бассейны, являются также промывочно-пропарочные пункты, дезинфекционно-промывочные станции, вагонные и локомотивные депо, шпалопропиточные заводы, строительные организации и т. д.[ ...]
Другими загрязнителями атмосферы, выделяющимися в процессе проведения строительных работ по сооружению трассы, являются металлическая пыль, выделяющаяся при сварочных работах, продукты взрывов (от взорванных горных пород, взрывчатых веществ) и другие специфические загрязнители -пары кислот и щелочей, растворителей и т. д., объем которых часто невелик.[ ...]
Указанные недостатки могут быть устранены путем использования многопроводных электротяговых сетей с компенсацией внешнего электромагнитного поля (сближение прямого и обратного проводов и выравнивание их собственных параметров), что позволит снизить потери энергии в электросетях и обеспечить условия электромагнитной совместимости.[ ...]
Отрицательное воздействие на окружающую природу оказывают узкоколейные железные дороги. Для них обычным является отсутствие водопропускных сооружений на небольших водотоках, несоблюдение уклонов и т. д., которое способствует образованию «вымочек», ведущих к массовой гибели древостоев в результате подъема уровня грунтовых вод, а при дефиците почвенной влаги — к разрушению древостоя.[ ...]
Вернуться к оглавлению