Гололед (гололедица) — это метеорологический термин, определяющий обледенение покрытий автомобильных дорог при понижении температуры ниже 0°С. Как правило, он возникает после оттепели и осаждения атмосферной влаги на охлажденную поверхность покрытия внезапно и локально в зависимости от метеорологических условий. Это явление характеризуется снижением коэффициента сцепления между покрытием дороги и шиной автотранспортного средства, что приводит к увеличению дорожно-транспортных происшествий, травматизма пешеходов.[ ...]
В 70-е годы XX в. в Германии применение противогололедных материалов — хлорида магния — составляло 7,2 тыс. тонн или 1,8 тонн хлорида натрия на 1 км дороги. Всего было израсходовано в зимний период 120 ООО тонн хлорида магния и 3 ООО тонн хлорида натрия. Позже выяснилось, что они оказывают отрицательное воздействие на леса (вплоть до вымирания).[ ...]
В воде катионы натрия приводят к росту количества сине-зеленых водорослей, загрязняя водоемы, а на придорожных территориях — к гибели растительных организмов, в том числе сельскохозяйственных культур.[ ...]
В США существует специальная комиссия по охране водных ресурсов. Концентрация хлоридов в озере в одном из штатов увеличилась в 5 раз. Удаляемая с дороги масса снега при зимнем содержании дорог содержит до 10 тыс. мг/л хлорида калия, до 100 мг/л масел и до 100 мг/л свинца1, являющегося канцерогенным веществом.[ ...]
Это требует больших экономических затрат на борьбу со скользкостью на дорогах, что окупается снижением количества ДТП.[ ...]
Например, в Норвегии в середине 90-х годов количество ДП было сокращено в зимний период за счет борьбы с гололедом на 13%, а материальный ущерб — более чем на 30%. Установлено, что меры по уходу за дорогами в зимний период повышают среднюю скорость автотранспорта до 7 км/ч.[ ...]
Опрос водителей транспортных средств в Норвегии показал, что 35% их согласны полностью или частично применять соль на дорогах, а 64% считают, что это не имеет важного значения.[ ...]
Однако следует иметь в виду и не забывать, что противогололедные соли отрицательно воздействуют на поверхности самих дорог, земель, почв, водоемы. Таким образом, они не безопасны для природной среды, хотя их широко применяют на практике.[ ...]
Для борьбы с гололедом используют и шлаки металлургических производств.[ ...]
Механизм воздействия шлаков на лед заключается в снижении температуры замерзания воды.[ ...]
Вернуться к оглавлению