Безусловно, использование заводского топливного газа должно быть рациональным. В первую очередь его рекомендуется направлять на установки с небольшим расходом топлива и дымовыми трубами небольшой высоты. На более мощные установки следует подавать жидкое топливо, и в этом случае оправдано сооружение высокой трубы и проведение мероприятий по снижению выбросов оксидов, описанных ранее.[ ...]
Количество вырабатываемого сухого газа на, заводе средней мощности позволяет заменять мазут лишь частично, в среднем на 40—50%. При повышении глубины отбора светлых продуктов за счет развития таких процессов, как коксование, каталитический крекинг, при одновременном вводе мощностей по гидро-очисткё и каталитическому риформингу выход сухого газа может составить 55 —65% от потребляемого заводом топлива. Остальное восполняется топочным мазутом или природным газом (замена природным газом с точки зрения охраны природы для действующих НПЗ вполне закономерна, а для расположенных в промышленно развитых районах с большим фоновым загрязнением необходима). На заводах вырабатывается и котельное топливо в виде товарной продукции, причем почти на каждом типовом заводе можно для собственных нужд получать котельное топливо с пониженным содержанием серы путем изъятия малосернистых и сернистых компонентов, использования некоторого количества гидроочищенных разбавителей (например, тяжелых газойлей каталитического крекинга и коксования, побочных продуктов масляного производства, вакуумного газойля, легкого погона висбрекинга или дизельного топлива). При использовании всего вырабатываемого заводом сухого топливного газа объем жидкого топлива не превысит 4,5—6,5 % <3т его товарного выпуска, т. е. изъятие малосернистых компонентов заметно не ухудшит качества товарного котельного топлива, вырабатываемого заводом.[ ...]
Приготовление для собственных нужд жидкого топлива с пониженным содержанием серы практикуется на многих крупных заводах Западной Европы, где имеются установки каталитического реформинга и гидрогенизацион-ной очистки моторных топлив. Малосернистые компоненты топлива частично специально подвергаются обессериванию. Результат использования такого топлива на одном из заводов таков: выбросы диоксида серы снизились с 2,3 до 1,3 т на 1000 т перерабатываемой нефти.[ ...]
Снизить содержание серы в топочном мазуте, используемом для собственных нужд и для приготовления товарного котельного топлива, можно и методом прямого гидрообессеривания его. Однако эти установки дороги, процесс осуществляется на катализаторе при 15 МПа и большом избытке водород а, а также большом расходе природного газа. Процесс не получил широкого распространения, но, по-видимому, найдет применение при производстве малосернистого котельного топлива для промышленных нужд.[ ...]
Производить товарное малосернистое топливо (до 0,5% серы) гидрообессериванием мазута или дистиллятов (например, вакуумного или тяжелого газойлей) термоконтактного коксования (ТКК) не всегда целесообразно; экономичнее, например, очищать дымовые газы от диоксида серы (табл. 16).[ ...]
Как видно из таблицы, очистка дымовых газов на ТЭЦ по приведенным затратам в 2,9 раза дешевле, чем гидрообессери-вание топочного мазута на НПЗ. Очистке дымовых газов от серы следует отдать предпочтение и потому, что в условиях углубления переработки нефти топочный мазут будет вытесняться из ассортимента товарной продукции и создание мощных установок для гидрообессеривания котельных топлив будет временным мероприятием.[ ...]
Вернуться к оглавлению