Сжиженный нефтяной газ представляет собой смесь углеводородов, которые при температуре окружающей среды и сравнительно небольшом избыточном давлении(1-2 МПа) переходят из газообразного состояния в жидкое. Основными их компонентами являются пропан, бутан, пенТан и близкие к ним непредельные углеводороды - этилен, пропилен, бутилен. На практике обычно используются пропан - бутановые смеси, суммарное количество остальных составляющих не превышает 5-9%. Получают сжиженные газы при добыче и переработке нефти и попутного газа.[ ...]
Параметры основных компонентов сжиженных газов позволяют формировать физико-химические и моторные свойства газового топлива.[ ...]
Как видно из таблицы 7.2, основные компоненты сжиженных нефтяных газов кипят при низких температурах. При нормальной температуре и давлении они, а следовательно и смесь, находятся в газовой фазе. Поэтому для хранения газа в сжиженном состоянии необходимо повышение давления, притом тем большее, чем выше температура, что объясняется ростом давления насыщенных паров смеси.[ ...]
Давление насыщенных паров сильно влияет на эффективность подачи газового топлива в двигатель. Сжиженный газ должен иметь достаточное минимальное давление (0,1-0,2 МПа) для обеспечения работы топливоподающей аппаратуры, что особенно важно при отрицательных температурах внешней среды. В этих условиях важную роль играет этан, хотя входящий в состав сжиженных газов и в незначительных количествах, но обладающий достаточно высоким давлением насыщенных паров. При положительных же температурах, особенно в районах с жарким климатом, целесообразно применение сжиженных газов с высоким содержанием бутановой составляющей, которая легко сжижается. Максимальное давление насыщенных паров газа принимается во внимание при расчете на прочность газовых баллонов.[ ...]
Плотность газовой фазы влияет на массовый заряд газо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя, и тем самым на эффективность его работы. Относительная плотность основных газовых компонентов сжиженных нефтяных газов (по воздуху) составляет для пропана 1,562, для бутана 2,091. Вследствие этого при наличии утечек сжиженного газа он может скапливаться в непроветриваемых углублениях (в осмотровых канавах, траншеях), образуя взрывоопасную смесь.[ ...]
Плотность жидкой среды сжиженных газов определяет энергию в единице объема газа. Этот показатель у сжиженных газов ниже, чем у бензинов. Как следствие, объем газового баллона у автомобилей превышает объем топливного бака на 30-40%.[ ...]
Способствуют улучшению работы двигателя и более высокие (на 15-20%), чем у бензина, пределы воспламеняемости сжиженных газов.[ ...]
По сравнению с бензином газообразное топливо равномернее перемешивается с воздухом и распределяется по цилиндрам, жидкая фаза топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры, отсутствует, вследствие чего исключается смывание смазки с зеркала цилиндра, намного меньше разжижается и загрязняется масло. В результате уменьшаются износы деталей цилиндропоршневой группы, нагарообразование, улучшаются условия работы свечей зажигания, в 2-2,5 раза увеличивается срок смены масла в картере двигателя.[ ...]
На транспортных средствах это топливо содержится в баллонах по давлением 1,2 МПа в жидком виде. Автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, по сравнению с бензиновыми имеют: более высокие степени сжатия; более низкий уровень токсичности отработавших газов (содержание оксида углерода меньше в 3-4 раза, оксидов азота - в 1,2-2, углеводородов в 1,2-1,4 раза); более высокий моторесурс и надежность работы двигателей.[ ...]
Но несмотря на то, что выделение теплоты на единицу массы несколько больше, чем у бензина, теплота сгорания рабочей смеси у них на 6-8 % ниже. Это, а также уменьшение коэффициента наполнения цилиндров, приводит к снижению мощности двигателя при переводе его с бензина на газ.[ ...]
Вернуться к оглавлению