Отсутствие свободных площадей для строительства — бедствие современных мегаполисов. Из этого тупика есть два выхода: расти вверх, наращивая количество этажей, что сопряжено с рядом экологических проблем, или использовать подземное пространство.[ ...]
Стремительный рост крупных городов приводит к тому, что ресурсы земель, пригодных для застройки, быстро истощаются. Происходит постепенное отчуждение новых участков и ликвидация ранее освоенных сельскохозяйственных угодий. Возникает опасность частичного, а в некоторых случаях и полного уничтожения естественного ландшафта, резко ухудшается санитарно-гигиени-ческое состояние городов из-за недостаточной инсоляции, озеленения и т. д. В связи с этим важно комплексное использование подземного пространства города (рис. 18), что значительно улучшит проживание населения.[ ...]
Подземные сооружения транспортного назначения имеют наибольшее распространение в подземном пространстве крупнейших, крупных и больших городах и предназначаются для беспрепятственного движения пешеходов и транспорта, обслуживания и хранения различных транспортных средств.[ ...]
По назначению и условиям эксплуатации подземные транспортные сооружения можно подразделить на три основные группы: для движения пешеходов (пешеходные тоннели и залы); для организации непрерывного движения городского транспорта (тоннели, развязки, путепроводы); для временного и постоянного хранения и технического обслуживания всех средств городского транспорта (депо, гаражи, стоянки, станции обслуживания).[ ...]
Подземные пешеходные переходы позволяют соединить, а также наиболее рационально и компактно разместить пересадочные узлы между сооружениями внешнего и городского транспорта, между станциями метрополитена, железной дороги, скоростного трамвая и остановочными пунктами уличного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай) и, следовательно, обеспечить создание единой взаимосвязанной транспортной сети.[ ...]
Строительство подземных и полуподземных гаражей и стоянок в городах вызвано стремлением приблизить места хранения транспортных средств к их владельцам и к обслуживаемым ими учреждениям при дефиците наземных территорий.[ ...]
Предприятия торгово-бытового назначения и зрелищные объекты, находящиеся в подземном пространстве городов, обеспечат всестороннее и комплексное обслуживание населения в местах интенсивных переходных потоков и в первую очередь в общественных центрах, где, как правило, сосредоточено большое количество учреждений и предприятий. Они могут размещаться в комплексе с транспортными узлами и подземными пешеходными переходами, а также под зданиями различного назначения.[ ...]
Большое значение для крупных городов имеет строительство под землей холодильников и складов, так как при этом значительно экономятся городские территории, а в этих подземных объектах легче, чем в наземных условиях поддерживать постоянную температуру в течение всего года.[ ...]
При строительстве промышленных и коммунальных складов в подземном пространстве их можно разместить в центре нагрузок, ближе к транспортным коммуникациям и с учетом дислокации потребителей сохраняемой продукции. Эти склады должны иметь отдельные отсеки с надежной изоляцией между ними, подъезды для железнодорожного и автомобильного транспорта, особые вентиляционные устройства. Необходимо соблюдение специальных мер противопожарной безопасности.[ ...]
В подземном пространстве может размещаться оборудование, являющееся источником интенсивного шума.[ ...]
Вернуться к оглавлению