К числу объектов, отрицательно влияющих на окружающую среду, относятся отходы автотранспортных средств (ОАТС): изношенные автомобили и их заменяемые детали (шины, аккумуляторы, корпуса, рамы, агрегатные узлы и др.). Известно, что основа отходов легкового автомобиля, например, массой 800 кг - черные и цветные металлы, составляющие соответственно 71,1 и 3,4% его веса, полимерные материалы - 8,5%, каучук - 4,7%, стекло - 4%, бумага и картон - 0,5%, прочие материалы, в том числе и опасные химические соединения, - 7,8%.[ ...]
Среди экономически развитых стран не существует единства мнений о выборе путей решения данной проблемы. Одни, например Швейцария, считают экономически целесообразной схему обращения с ОАТС, основанную на селективном сборе и переработке легкоутилизируемых материалов. Это позволяет перерабатывать до 75% ОАТС, оставшиеся 25% отходов размещаются на свалках или сжигаются вместе с твердыми бытовыми отходами. Другие страны (Германия, Италия) добиваются максимальной переработки ОАТС (по отдельным материалам до 99%), используя рециклинг, внедрение новых безотходных технологий и стандартизации производимой продукции.[ ...]
По международным нормам допустимым сроком эксплуатации легковых автомобилей считаются 10 лет, после чего они должны направляться на переработку. В Швейцарии, где ежегодно образуется порядка 250 тыс. старых легковых автомобилей, схема организации потоков ОАТС (рис. 12.4), как правило, начинается с площадок сбора отходов.[ ...]
Демонтаж автомобилей и селективный сбор материалов с выделением опасных отходов производят ремонтные мастерские, имеющие государственную лицензию на выполнение работ данных видов. Из общего потока ОАТС отбираются кондиционные узлы и детали (для рециклинга или продажи), аккумуляторы, изношенные шины. Остальные отходы (кузова, рамы и другие крупногабаритные части автомобиля) последовательно обрабатываются с помощью прессования, резки, дробления, получаемая при этом измельченная фракция подвергается сепарации магнитными улавливателями для отделения металлолома. Далее собранные в отдельные потоки ОАТС направляются на переработку.[ ...]
Металлолом сортируется на черные и цветные металлы, которые в дальнейшем поступают на переплавку. Таким образом перерабатываются 114 тыс. т черных и 12 тыс. т цветных металлов в год, что составляет 15% всего объема выплавляемого металла в Швейцарии.[ ...]
В Швейцарии ежегодно образуется около 700 тыс. т отработанных аккумуляторов. Содержащиеся в них кислоты (4 тыс. т) подвергаются нейтрализации. Свинец, связанный с сурьмой (8 тыс. т), вывозится для переработки в другие страны, а полимерные отходы (1,4 тыс. т) уничтожаются путем высокотемпературного сжигания.[ ...]
Одной из перспективных целей ЕС до 2015 г. в обращении с ОАТС являются максимальное применение рециклинга материалов и наиболее полная утилизация отходов (до 80% общей массы автомобиля).[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема организации потоков ОАТС в Швейцарии |
 |