Для увеличения срока службы некоторых сложных деталей при их конструировании заранее предусматривают запас металла на изнашивающихся частях. Это дает возможность восстанавливать эти детали с использованием ремонтных размеров.[ ...]
Ремонтным называется размер детали, придаваемый ей при ремонте, больший или меньший номинального.[ ...]
Ремонтные размеры подразделяются на две группы: свободные и регламентированные (стандартные).[ ...]
Свободные ремонтные размеры предусматривают обработку до получения правильной геометрической формы и необходимой чистоты рабочих поверхностей. В зависимости от характера и величины износа детали после ремонта могут получить различные размеры. Сопряженная деталь подгоняется к восстановленной до свободного ее размера. Таким образом, сборка сопряжений со свободными ремонтными размерами связана с индивидуальной подгонкой, поэтому она и используется только в мелкосерийном и индивидуальном ремонтных производствах.[ ...]
Свободные ремонтные размеры целесообразно применять при восстановлении различного нестандартного оборудования: канатно-блочной системы, различных вспомогательных грузоподъемных и транспортных устройств и приспособлений, изготовленных на месте в единичных образцах.[ ...]
Для повышения качества, а также упрощения и удешевления ремонта серийного лесозаготовительного и лесохозяйственного оборудования ремонтные размеры их основных деталей (цилиндров двигателя внутреннего сгорания, шеек коленчатых валов, кулачковых валов, клапанов и их направляющих, поршневых пальцев, некоторых деталей гидрооборудования) регламентированы (стандартизованы). Ремонт в этом случае сводится лишь к обработке под соответствующий ремонтный размер только одной детали сопряжения, что значительно сокращает простой машины или оборудования в ремонте.[ ...]
При установлении ремонтного размера отверстия перед скобкой будет знак плюс, а при определении ремонтного размера вала - знак минус.[ ...]
Приведенные выражения справедливы для случаев равномерного износа вала и отверстия и сохранения их центров. При неравномерном износе справедливость выражений сохраняется, однако величину 5 необходимо принимать по максимальному износу. Предельно допустимые диаметры определяются прочностными характеристиками детали. Практически уменьшение номинального диаметра шеек коленчатых валов автотракторных двигателей находится в пределах от 1 до 8 мм, а ремонтный интервал - от 0,25 до 1 мм. Таким образом, количество ремонтных размеров для шеек коленчатых валов равно 4—8. Для цилиндров карбюраторных двигателей ремонтный интервал принимается в среднем равным 0,5 мм, для дизельных двигателей - 1 мм. В зависимости от толщины стенок цилиндров (гильз) количество ремонтных размеров колеблется от 1 до 4.[ ...]
Значения ремонтных размеров, установленные стандартами, приведены в справочной литературе.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схемы определения ремонтных размеров |
 |