Основной управляющей системой, обеспечивающей наиболее полное использование потенциальных возможностей оборудования для достижения необходимой эффективности и качества работы, является система СТОИРТ. Для практической реализации этой системы разработаны различные нормативные материалы, сконцентрированные в «Положении по ТО ремонту машин и оборудования лесозаготовительной промышленности».[ ...]
Необходимое представление о том, как осуществляется управление техническим состоянием оборудования в отрасли на основе системы СТОИРТ, можно получить из схемы рис. 9.4, где показаны основные уровни организации управления и связи между ними как по вертикали, так и по горизонтали.[ ...]
Реализация управления производится на нижних уровнях посредством использования различных форм организации выполнения технического обслуживания и ремонта. Эти формы можно классифицировать (рис. 9.5) по условиям выполнения управляющих воздействий (отдельных видов ТО и ремонта), организации труда на производственных участках, применения централизации и автоматизации управления.[ ...]
Первое и второе направления охватывают в основном нижние уров-ни управления: рабочее место, бригаду. Совершенствование организации на более высоких уровнях (участок, цех, предприятие) производится на основе централизации - ЦУП и автоматизированных систем - АСУП. Использование этих форм позволяет упорядочить сложные и разветвленные связи между производственными и функциональными подразделениями предприятия (рис. 9.6).[ ...]
В соответствии с общей структурой организация управления должна предусматривать также оценку эффективности, которая может быть получена в результате принятого решения. В данном случае последовательное использование оптимальных сочетаний различных форм организации должно обеспечивать соответствующее улучшение технического состояния, а также повышение эффективности и качества работы машин. Следовательно, планируя организацию ТО и ремонта, необходимо одновременно планировать получаемую отдачу-эффективность в виде улучшения использования рабочего времени за счет снижения простоев по техническим причинам, повышение производительности труда и уменьшение затрат. Необходимые общие данные об основных особенностях различных форм организации ТО и ремонта и условиях их применения приведены в табл. 9.1.[ ...]
Каждая форма организации, представленная в табл. 9.1, может иметь различную степень механизации производственных процессов. Формы организации технического обслуживания и ремонта должны применяться с учетом целесообразности того или иного вида ТО и ремонта, конкретных условий каждого предприятия. Ниже представлены общие характеристики эффективности отдельных форм.[ ...]
Межсменная форма - минимальные потери рабочего времени, высокое качество ТО и ТР, повышенные требования к организации мест; целесообразна для ЕО, ТО-1, частично для ТР.[ ...]
Внутрисменная форма-максимальные потери рабочего времени, ухудшение качества ТО и ТР; целесообразна для контрольного осмотра при ЕО, ТО-2, ТО-3, СО, для значительного объема ТР, КР.[ ...]
Децентрализованная форма - минимальные простои в ТО и ТР, сложнее организация рабочих мест и механизация; целесообразна для всех видов ТО и ТР (при агрегатном методе) с учетом необходимой концентрации оборудования.[ ...]
Централизованная форма - минимальные трудозатраты, необходимость транспортирования оборудования; целесообразна для сложных видов ТО и ТР, ремонта агрегатов, КР.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Обобщенная модель организации управления техническим состоянием на основе организации ТО и ремонта |
 |
| Основные формы организации техническим состоянием |
 |
| Основные схемы взаимодействия производственных подразделений в процессе управления |
 |
| Эффективность межсменного обслуживания |
 |
| Формы организации труда при выполнении ТО и ремонта |
 |