Организация хранения автомобилей и тракторов в межсменное время оказывает большое влияние на величину внутрисменных простоев машин, их производительность, экономичность, особенно при пониженной температуре. Значительное влияние организация хранения оказывает также на износ деталей, механизмов трансмиссии, срок службы и величину расходов на ремонт. Если межсменное хранение организовано без достаточного учета необходимых требований, особенно по предпусковой подготовке, потери рабочего времени по этим причинам составляют 15-30 % продолжительности смены, срок службы двигателей автомобилей и тракторов снижается в среднем в 2 раза.[ ...]
Значительно сложнее организовать закрытое хранение трелевочных тракторов на мастерских участках лесозаготовительных предприятий в связи с большим многообразием условий работы. В этом случае также целесообразна организация закрытого хранения даже при минимальной концентрации техники (для двух-четырех тракторов). Чем большее количество тракторов может быть сконцентрировано на одной стоянке, тем легче создать необходимые условия для хранения, технического обслуживания и ремонта. Различные типы отапливаемых гаражей деревянных конструкций (щитовых, рубленых и деревоземляных) широко применяют на предприятиях Урала, Сибири (щитовые гаражи), Якутии (рубленые гаражи с водяным отоплением на 4-10 тракторов), Сахалина.[ ...]
Гипролестранс для организации закрытого хранения автомобилей, тракторов и другого оборудования разработал типовой проект № 826. По этому проекту предусмотрены утепленные стоянки сборно-разборной конструкции. Для каждого комплекта оборудования предназначено отдельное изолированное помещение - стоянка боксового типа. Для обслуживания машин предусмотрено специальное помещение. Всего предусмотрено три варианта утепленных стоянок на 6, 7 и 8 единиц оборудования, находящегося на мастерском участке. В качестве источника тепла для стоянки принята воздухоподогревательная установка ВПУ-1 (ПКБ Свердлеспрома).[ ...]
Наиболее распространен открытый, или безгаражный, способ хранения автомобилей и тракторов в условиях эксплуатации. Он не требует значительных начальных затрат средств и на первый взгляд проще по условиям организации, чем закрытый способ. Однако если учесть все затраты, которые необходимо производить для обеспечения надежности и долговечности машин в условиях открытого хранения, а также затраты времени для подготовки к работе в холодное время года, то экономически он значительно уступает закрытому способу. Для открытого хранения автомобилей, тракторов, а также дорожных и других самоходных машин должна быть специально оборудована площадка и подготовлена теплая стоянка для технического обслуживания и текущего ремонта. Не менее важным требованием при организации открытого хранения в отличие от закрытого является обеспеченность средствами быстрого приведения автомобилей и тракторов в рабочее состояние в холодное время года (рис. 8.3).[ ...]
Большинство способов предпусковой подготовки автомобилей и тракторов к работе в основном связано с тепловой подготовкой. В связи с этим необходимо рассмотреть возможности организации ее и применяемые средства. Средства предпусковой подготовки подразделяются на индивидуальные и групповые, а по характеру воздействия на комплексные и функциональные. Имеются и комбинированные средства подогрева с общей подачей энергии или тепла к индивидуальным приборам подогрева.[ ...]
Средства или приборы тепловой подготовки различаются в зависимости от назначения и источника тепла. Для подогрева используют пар, горячую воду, горячий воздух (газы), электроэнергию, инфракрасное излучение при сгорании газов. Наиболее эффективным способом с возможной механизацией и частичной автоматизацией является групповая организация подготовки машин к работе. Однако групповая организация тепловой подготовки может быть экономически эффективной только при наличии минимально необходимого количества автомобилей или тракторов.[ ...]
В условиях предприятий лесного комплекса широко применяют различные установки, подогревающие воду, всевозможные водогрейные котлы разной мощности, водомаслогрейки с термосами для хранения горячей воды. Установки этого типа обеспечивают подогрев стенок цилиндров двигателей. Если имеется пар, можно подогревать не только цилиндры, но и масло в картере.[ ...]
Для питания нагревательных элементов применяют как переменный, так и постоянный ток (в последнем случае он может быть использован и для подзарядки аккумуляторов).[ ...]
ТС-200АЗ, ТС-300. сварочные генераторы и установки типа «Пуск», разработанные в ЦНИИМЭ.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Рациональные способы предпусковой подготовки автомобилей и тракторов |
 |
| Схема приспособлений для предпусковой подготовки автотракторных двигателей |
 |