В общем объеме трудозатрат по техническому обслуживанию на долю электрооборудования приходится около 15 % без учета необходимости регулярного контроля в процессе эксплуатации и регулировки по оптимальным параметрам (особенно по опережению зажигания). На долю аккумуляторной батареи приходится около 4 % общих затрат, приборов системы зажигания - до 5%, генератора с регулирующими приборами и стартера - около 3 %; приборов освещения и сигнализации - около 2 %.[ ...]
В процессе эксплуатации диагностика приборов некоторых элементов системы электрооборудования производится по показаниям приборов, имеющихся на машине, а также по внешним признакам специальными переносными приборами и на стационарных стендах.[ ...]
Анализ выражения ЭДС показывает, что основное влияние на ее величину (при исправной катушке зажигания) оказывает состояние контактов прерывателя, кулачка, конденсатора.[ ...]
В большинстве известных приборов (переносных и стационарных) диагностика системы зажигания производится по основному рабочему показателю - ЭДС самоиндукции. Для этой цели наиболее часто применяют разрядник с регулируемым зазором. Диагностика состояния отдельных приборов производится по их влиянию на величину ЭДС или на длину искры по сравнению с показателями при включенном в схему эталонном или контрольном приборе.[ ...]
Состояние прерывателя контролируют по углу замкнутого состояния контактов и падению напряжения на переходном сопротивлении между контактами прерывателя. Для контроля утла опережения зажигания и работы автоматов используют принцип разряда на маховик или на диск специального синхронизатора с вращающимся разрядником в контрольных приборах. Перед проверкой необходимо ориентировать по ВМТ подвижный контакт разрядника, соединенного с проводом высокого напряжения. При вращении вала двигателя угол опережения зажигания определяется по смещению подачи искры относительно отметки ВМТ. Вакуум-корректоры проверяют ручным вакуум-насосом.[ ...]
Анализ выражения, характеризующего процесс впуска в карбюраторных двигателях, показывает, что величина разрежения зависит от опережения зажигания. По опытным данным (рис. 6.8), оптимальной величине опережения зажигания (по расходу топлива) соответствует максимальное разрежение. Следовательно, для диагностики и регулировки системы питания и опережения зажигания в соответствии с обобщенным графиком может быть применен один и тот же принцип.[ ...]
Важным направлением совершенствования диагностики приборов зажигания является использование электронных осциллографов. Осциллограф типа Э-206 для проверки системы зажигания автомобилей позволяет наблюдать на экране изменения силы тока в первичной и напряжения во вторичной цепи. Сравнение осциллограммы прибора (рис. 6.10) с эталонной позволяет оценить состояние системы зажигания и неисправности по элементам. Существенным преимуществом электронных анализаторов системы зажигания является возможность использования одного прибора электронно-лучевой трубки для диагностики всех приборов системы.[ ...]
Приборы системы зажигания проверяют на стендах КИ-968 СП38М, Э-206, Э-208, Э-205, а также с помощью приборов Э-213, Э-214, Э-203 и др.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Оптимальная регулировка систем питания и зажигания по вакууму |
 |