Контрольно-регулировочные работы по системам питания относятся к наиболее трудоемким. На их долю без учета регулярного контроля расхода топлива и индивидуальной регулировки приходится до 15 % трудоемкости технического обслуживания.[ ...]
Коэффициент избытка воздуха определяется в электрических газоанализаторах по изменению теплопроводности компонентов. Имеются газоанализаторы, работающие на основе измерения плотности продуктов сгорания, а также инфракрасный типа ГАИ-2 (автоматический, двухкомпонентный), предназначенный для своевременного измерения окиси и двуокиси углерода в отработавших газах автомобильных двигателей. Принцип действия газоанализатора (рис. 6.6) следующий: инфракрасные лучи, испускаемые источником света, поступают в специальный элемент, содержащий пробу продуктов сгорания. Часть лучей спектра инфракрасного излучения, соответствующая области поглощения окисью углерода, поглощается газом, что приводит к изменению электрических параметров на выходе измерительной цепи. Это изменение прямо пропорционально содержанию окиси углерода.[ ...]
В зависимости от состава продуктов сгорания изменяется также дымность выхлопных газов, для определения которой разработаны фотоэлектрические приборы. К наиболее простым методам относится оценка дымности по потемнению светлого экрана. На практике в качестве экрана используют лист чистой белой бумаги. Экран устанавливают над выхлопной трубой на расстоянии, равном 0,5 диаметра.[ ...]
В зависимости от состава продуктов сгорания изменяется также дымность выхлопных газов, для определения которой разработаны фотоэлектрические приборы. К наиболее простым методам относится оценка дымности по потемнению светлого экрана. На практике в качестве экрана используют лист чистой белой бумаги. Экран устанавливают над выхлопной трубой на расстоянии, равном 0,5 диаметра.[ ...]
Эталоны, с которыми сравниваются контрольные отпечатки, могут применяться двух типов - предельные и дифференцированные в зависимости от степени изменения состава рабочей смеси. Для получения эталона используют исправный двигатель в хорошем состоянии. На таком двигателе при нормальной нагрузке получают отпечатки, которые используют в качестве эталонных.[ ...]
Весьма эффективным и доступным для широкого применения является метод диагностики общего обеспечения топливом системы питания карбюраторных двигателей по разрежению во впускном трубопроводе.[ ...]
Зависимость разрежения от состава рабочей смеси имеет характер экстремальной кривой с максимумом (при оптимальном значении коэффициента избытка воздуха). Такой характер изменения разрежения можно использовать для контроля и оптимальной регулировки системы питания без количественной проверки расхода топлива. Для этой дели пригодны вакуумметры или другие аналогичные приборы, например диафрагменные механизмы вакуум-корректоров опережения зажигания.[ ...]
Диагностика состояния отдельных приборов систем питания производится с учетом особенностей их устройства. В системах питания карбюраторных двигателей расход топлива зависит от состояния дпафраг-менных насосов, карбюраторов, топливопроводов, клапанов в крышке топливного бака, воздушных фильтров.[ ...]
Диагностику диафрагменных насосов на двигателе проводят по величине давления. В современных двигателях насос должен развивать давление не ниже 0,2 МПа. При низком давлении необходимо проверить диафрагму, упругость пружины, плотность прилегания клапанов. Для контроля давления используют манометр.[ ...]
В условиях эксплуатации в карбюраторах проверяют (рис. 6.7) уровень топлива в поплавковой камере, установку игольчатого клапана, его герметичность. Для большинства карбюраторов уровень топлива находится в пределах 18-19 мм от плоскости разъема карбюратора. Пневмоцен -тробежный ограничитель частоты вращения двигателя рекомендуется проверять и регулировать в мастерских.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Влияние коэффициента избытка воздуха на состав продуктов сгорания |
 |
| Схема инфракрасного газоанализатора |
 |
| Диагностика карбюратора |
 |