Надежность большинства машин и оборудования лесного комплекса необходимо определять при рассмотрении их как систем. Сложные системы условно делятся на подсистемы.[ ...]
Надежность любой сложной системы обусловлена надежностью элементов, из которых она состоит, их количеством и характером их взаимодействия. Такими элементами являются: в автоматической линии — отдельные рабочие машины, станки, агрегаты; в рабочей машине — функциональные узлы (главный привод, механизм резания, коробка перемены передач, трансмиссия, механизмы базирования и фиксации, суппорты, шпиндели и др.); в узле — детали, сопряжения, поверхности. Каждый элемент системы можно рассматривать как совокупность более простых элементов.[ ...]
Наиболее наглядным примером последовательных систем могут служить автоматические станочные линии без резервных цепей и накопителей. В станочной линии с жесткой связью между агрегатами и фиксированными для каждой машины технологическими операциями понятие «последовательные» реализуется буквально. Однако понятие «последовательная система» в задачах надежности — более широкое, чем обычно. К этим системам относят все системы, в которых отказ элемента приводит к отказу системы. Например, систему подшипников механических передач рассматривают как последовательную, хотя подшипники каждого вала работают параллельно.[ ...]
Подавляющее большинство систем машин и оборудования лесного комплекса состоит из последовательно соединенных элементов. Так, если в приводе машины выйдут из строя любая шестерня, подшипник, муфта, рычаг управления, электродвигатель или другая деталь, то весь привод перестает функционировать.[ ...]
Параллельным называется такое соединение, при котором отказ системы наступает только в том случае, если отказали основной и все резервные элементы.[ ...]
Примерами параллельных систем являются энергетические системы из электрических машин, работающих на общую сеть; двойная или тройная система тормозов автотранспорта; в ответственных узлах трения машин применяют двойную систему смазки, двойные или тройные уплотнения. К параллельным системам можно отнести и клиноременную передачу (при наличии нескольких клиновых ремней в случае, когда и один ремень может обеспечить передачу необходимой мощности), и системы с резервированием.[ ...]
Для достижения высокой надежности в машиностроении конструктивные, технологические и эксплуатационные мероприятия могут оказаться недостаточными и тогда приходится применять резервирование. Это особенно относится к сложным системам, когда повышением надежности элементов не удается достигнуть требуемой высокой надежности системы. В чистом виде в машиностроении резервирование преимущественно применяют при опасности аварий. В ряде систем резервные агрегаты используют как рабочие в часы «пик», иногда резервирование обеспечивает сохранение работоспособности, но с понижением показателей.[ ...]
Параллельно-последовательное соединение элементов в систему представляет собой комбинированную систему с частичным резервированием.[ ...]
Вернуться к оглавлению