Изломом называют полное разрушение материала детали, приводящее к ее расчленению при растяжении, сжатии, изгибе, кручении или сложном напряженном состоянии. Изломы разделяют по характеру нагружения — статический и усталостный, а также по особенностям строения — хрупкий и вязкий.[ ...]
Характер приложения нагрузки и, как следствие, механизм разрушения могут быть самыми разнообразными. При кратковременной нагрузке возникают статические изломы. Под вязким понимают излом, происходящий при наличии макропластической деформации. Возникновение пластичного излома свидетельствует о том, что материал не выдержал расчетной нагрузки. Хрупкий излом в отличие от пластического возникает при отсутствии или незначительных размерах макропластической деформации. Причиной хрупкого излома являются мгновенное приложение нагрузки, наличие концентраторов напряжений в опасном сечении детали, хладноломкость материала.[ ...]
Деформации и изломы возникают при чрезмерном увеличении напряжений в материале детали, превосходящих предел текучести или предел прочности.[ ...]
Изломы при однократном или при постоянном длительном действии нагрузки в практике наблюдаются сравнительно редко. Чаще встречаются так называемые усталостные изломы.[ ...]
Явление разрушения материала под действием переменных напряжений в течение некоторой наработки называется усталостью. Способность материала сопротивляться усталостному разрушению называется выносливостью, или цик.шческой прочностью. При циклически изменяющихся напряжениях наибольшее по абсолютной величине напряжение цикла, при котором материал не разрушается при заданном числе циклов, называется пределом выносливости.[ ...]
К числу деталей, подвергающихся усталостному разрушению, относятся валы и оси автомобилей, тракторов, рессоры, шпиндели и др.[ ...]
Предел выносливости, установленный на базе 106 и 107 симметричных знакопеременных циклов, составляет обычно 30...60% от предела прочности. Поэтому усталость материала часто является фактором, лимитирующим долговечность деталей.[ ...]
Результаты испытаний на усталостную прочность представляют графически в виде диаграммы выносливости, выражающей зависимость напряжения от числа циклов нагружения. Чаще всего диаграмму выносливости изображают в полулогарифмических координатах (рис. 3.6). В этом случае по оси абсцисс откладывают логарифмы чисел циклов lg.iV, а по оси ординат — напряжения а в линейном масштабе. При использовании полулогарифмических координат критерием для суждения о пределе выносливости служит перелом кривой.[ ...]
На изломы деталей существенное влияние оказывает коррозия. Наиболее типичными видами коррозионно-механических повреждений являются коррозионная усталость и коррозионное растрескивание.[ ...]
Коррозионное растрескивание возникает под действием статических напряжений и весьма агрессивной коррозионной среды. Оно возникает вследствие пониженной коррозионной стойкости границ зерен, наличия в сплаве структурной составляющей, подверженной коррозии, и наводораживания границ зерен, приводящего к уменьшению межкри-сталлической прочности.[ ...]
Вернуться к оглавлению