Коррозия — это процесс разрушения металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой.[ ...]
Чистая металлическая поверхность легко подвергается химическому воздействию окружающей среды. Коррозионные повреждения имеют следующие основные особенности: разрушение металлов всегда начинается с поверхности; внешний вид детали, как правило, изменяется; металл обычно превращается в окислы или гидраты окислов.[ ...]
По характеру внешней среды различают коррозию химическую и электрохимическую.[ ...]
Химическая коррозия протекает при взаимодействии металлов с сухими газами и парами и жидкими неэлектролитами.[ ...]
Как разновидность химической коррозии в жидких средах следует отметить коррозию металла в неэлектролитах. Такими средами обычно являются различные органические вещества, весьма слабо проводящие ток (бензин, керосин, спирты и др.). Интенсивность этого вида коррозии зависит прежде всего от химической природы органического вещества и его температуры.[ ...]
Атмосферная коррозия развивается при нормальном давлении и температуре, не превышающей 80 °С. Детали машин в этом случае находятся в контакте с атмосферным воздухом, который всегда содержит некоторое количество влаги. Мельчайшие частицы воды, являющейся электролитом (в связи с обязательным наличием в ней солей, щелочей и кислот), оседают на поверхности металла, образуя с ним микрогаль-ванические пары.[ ...]
Наиболее интенсивно электрохимическая коррозия воздействует на металл в растворах электролитов (например, морской воды) с повышенным содержанием солей, кислот и щелочей. Процесс коррозии может развиваться весьма интенсивно и может составлять 0,5 мм в месяц и более. При проектировании узлов машины или оборудования, предназначенных для работы в среде электролита, следует учитывать, что изготовление деталей из разнородных материалов может привести к образованию микрогальванических элементов.[ ...]
В некоторых машинах наблюдается щелевая коррозия, при которой коррозионные повреждения сосредоточены в зазорах между поверхностями. Это могут быть щели между листами металла, зазоры в сопряжениях, трещины в металле и др. Это связано с тем, что малодоступные для кислорода или электролита участки поверхности металла становятся анодом по отношению к остальной поверхности.[ ...]
Во многих случаях коррозия протекает параллельно с различными видами изнашивания в трущихся сопряжениях, существенно влияя на износ рабочих поверхностей.[ ...]
Даже небольшая коррозия подшипников качения сильно снижает контактную выносливость рабочих поверхностей. Продукты коррозии действуют как абразив. Окисление коллекторов, контактных колец и щеток электрических машин вызывает повышенное искрение и износ. При атмосферной коррозии происходит интенсивное наводораживание стальных деталей, что является причиной снижения сопротивления механическим нагрузкам.[ ...]
Вернуться к оглавлению