При эксплуатации оборудование и машины неизбежно теряют свое начальное качество. Это происходит под действием внешних и внутренних воздействий механической, тепловой и химической энергии.[ ...]
Механическая энергия не только передается по всем звеньям машин в процессе работы, но и воздействует на них в виде статических и динамических нагрузок от взаимодействия с внешней средой (например, дорожных условий). Силы, возникающие в машине, определяются характером рабочего процесса, инерцией перемещающихся частей, трением в кинематических парах. Механическая энергия в машине может возникнуть и как следствие тех затрат энергии, которые имели место при изготовлении элементов машины и сохранились в них в потенциальной форме. Сюда можно отнести деформацию деталей при перераспределении внутренних напряжений, изменение формы и объема детали после ее термической обработки и др.[ ...]
Тепловая энергия действует на машину и ее элементы при изменении температуры окружающей среды, при осуществлении рабочего процесса (работа двигателя внутреннего сгорания, горячего пресса), при работе приводных механизмов, электрических и гидравлических устройств.[ ...]
Необра- тимые Износ режущего инструмента, разрегулировка Медленно протекающие Износ, коробление, коррозия, ползучесть материалов, изменение динамического качества, накопление устапостных повреждений и др.[ ...]
В машине, рассматриваемой как изнашиваемая, упругая, термодинамическая и стареющая система, одновременно протекают процессы различной скорости, приводящие к обратимым и необратимым изменениям. Обратимые возникают в машине на время рабочего цикла, вносят искажения в нормальное выполнение ею своих функций и исчезают по окончании технологической операции, например, упругая деформация, вибрация, нагрев. Необратимые изменения (износ, пластические деформации, накопление усталостных повреждений, коррозия) сохраняются в машине и по окончании работы.[ ...]
Влияние внешних воздействий, формирование технического состояния машины и ее эксплуатационного качества рассматривают в системе «человек — машина — среда» (рис. 2.1).[ ...]
При формировании технического состояния машины и оценке ее качества учитывается роль человека, выполняющего функции оператора или ремонтника. Интерес представляют в основном два аспекта этой проблемы: роль человека в процессах управления как управляющего звена и возможности эффективного управления состоянием самого человека.[ ...]
Управляющее воздействие человека на машину зависит прежде всего от организации управления и степени автоматизации машины. Чем меньше степень автоматизации, тем большая роль отводится че-ловеку-оператору. От его квалификации и правильности действий зависит качество работы и надежность машины. Регламентированное включение и выключение, выбор режима работы, правильность наладки и настройки, своевременная замена затупившегося инструмента — вот неполный перечень факторов, целиком зависящих от человека в системе формирования качества работы и управления техническим состоянием машины.[ ...]
В группе факторов, относящихся к рабочей машине, решающее значение имеют рабочие процессы. Их параметры зависят от характеристик обрабатываемого объекта, рабочего органа (в процессах резания — режущий инструмент) и режима работы. Уровень нагрузок на машину зависит от размеров и массы бревен, досок, щитов, брусковых заготовок, твердости обрабатываемого материала, степени затупления режущего инструмента, его размеров, массы, размеров обработки (толщина срезаемого слоя, глубина гнезда, высота пропила), скорости перемещения рабочих органов, усилий прижима и захвата, а также других параметров. Интенсификация работы машины вызывает повышенный уровень входных воздействий, а работа на «.мягких» режимах приводит к снижению производительности. Решение проблемы нужно искать в оптимизации режимных параметров, что позволяет обеспечивать наибольшую эффективность машины при оправданных с экономической точки зрения скоростях протекания процессов старения.[ ...]
Кроме энергии рабочих процессов, на машину действует энергия внутренних механизмов и потенциальная энергия.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема взаимодействия факторов в процессе функционирования машины в системе «человек —машина — среда» |
 |