При проектировании машин, механизмов, узлов и отдельных деталей их рассчитывают, исходя из определенных условий работы, главным образом силовых нагрузок, скорости и свойств конструкционных материалов. От того, насколько правильно учтены перечисленные факторы, а также уровень их воздействий и насколько соответствуют им реальные условия работы, в значительной степени будут зависеть надежность и другие показатели эффективной работы машин.[ ...]
Конструкции машин и оборудования, применяемые в лесной и деревообрабатывающей промышленности, позволяют выделить отдельные функциональные узлы, механизмы и агрегаты. При этом в зависимости от вида рабочего процесса и режима работы они имеют различный характер нагружения: статический (прессовое и клеильно-сборочное оборудование), квазистатический (грузоподъемные машины, механизмы подачи, прижима и фиксации) и динамический (двигатель, трансмиссия, механизм резания).[ ...]
Особенности древесины как обрабатываемого материала и режим обработки определяют невысокий (до 1000 Н) уровень сил резания (по сравнению с металлообработкой). Однако знакопеременный импульсный характер этих сил с резцовыми частотами от 100 до 4000 с-1 оказывает существенное влияние на динамику станков. Существенное влияние на работу станков оказывают и силы инерции. Так, например, при вращении ножевого вала рейсмусового станка массой 80 кг с частотой 5000 мин-1 нагрузки на подшипники качения опор вала, обусловленные допустимым дисбалансом инструмента, могут превышать 3000 Н, а сила инерции в механизме резания лесопильной рамы, обусловленная кинематикой кривошипно-шатунного механизма, достигает 200 кН (20 т). Знакопеременные силы резания, значительный уровень сил инерции и относительно малая жесткость элементов конструкций определяют высокий уровень и широкий частотный спектр динамических нагрузок.[ ...]
В деревообработке требования к шероховатости и точности обработки резанием значительно ниже, чем в металлообработке. Допустимый уровень виброперемещений в последних определяется шероховатостью поверхности обрабатываемых деталей и имеет весьма низкие значения (5...10 мкм). Большинство деревообрабатывающих машин обеспечивает обработку с величиной шероховатости 100...800 мкм. Таким образом, допустимый уровень виброперемещений по этому критерию значительно выше.[ ...]
Еще одна особенность деревообрабатывающего оборудования — проходной способ обработки, для осуществления которого имеются механизмы подачи с жесткой и фрикционной связью, перемещающие заготовку за счет сил сцепления в зоне контакта подающих органов с древесиной. В том и другом видах механизмов используется характерное подвижное базирование, при котором заготовки скользят по базирующим элементам машины со скоростями подачи от 3 до 250 м./мин. Этот факт определяет необходимость обеспечения высокой износостойкости базирующих столов и направляющих линеек.[ ...]
Особенность проблемы надежности лесотранспортных машин проявляется прежде всего в специфических режимах работы, нагрузках и дорожных условиях. Влияние силовых, вибрационных и ударных нагрузок на надежность лесовозных автомобилей и трелевочных тракторов выражается в повышенной интенсивности отказов конструктивных элементов и отдельных агрегатов, а также в высокой скорости протекания процессов изнашивания.[ ...]
Для грузовых автомобилей основными рабочими передачами являются 4- и 5-я, а для лесовозов при движении без груза 1-3-я, при движении с грузом 1 —2-я; продолжительность работы на 1- и 2-й передачах превышает 50%. Средняя техническая скорость не превышает 10... 13 км/ч.[ ...]
При движении по лесосеке и лесовозным дорогам с некачественным покрытием значительно возрастает динамическая и вибрационная нагрузка, которая намного превышает нагрузку в номинальных условиях. Колебания нагрузки и вибрации оказывают значительное влияние на надежность креплений, механизмов управления, приборов электрооборудования. Под влиянием нагрузки в широких пределах изменяются образование отложений на деталях двигателей автомобилей и тракторов и интенсивность износа. Текущие ремонты подвески приходится производить примерно в 3 раза чаще, чем на хороших дорогах с твердым покрытием. Удельный вес ремонта подвески относительно общего количества текущих ремонтов возрастает в 6 раз. От качества дорожного покрытия в широких пределах зависит запыленность, которая в свою очередь оказывает значительное влияние на надежность большинства механизмов транспортных машин.[ ...]
Лесозаготовительное оборудование работает в абразивной среде, поэтому одним из основных критериев его работоспособности является износостойкость. Ударные нагрузки делают необходимым встраивание в рабочие органы машины предохранительных муфт или использование передач, обладающих предохраняющей способностью от перегрузок (например, фрикционных, гидравлических).[ ...]
Вернуться к оглавлению