В соответствии с государственными стандартами понятие «надежность» определяется применительно к техническим объектам. Под объектом понимается предмет определенного целевого назначения, рассматриваемый в период проектирования, производства, эксплуатации, исследований и испытаний на надежность. При изучении надежности технических устройств рассматриваются самые разнообразные объекты — машины, сооружения, аппаратура и др. В зависимости от поставленной задачи объектом может быть отдельная деталь, кинематическая пара, узел, агрегат, машина в целом или система машин.[ ...]
Большинство машин и оборудования лесного комплекса являются сложными системами, состоящими из отдельных узлов, деталей, агрегатов, систем управления и т. п.[ ...]
Под сложной системой будем понимать объект, предназначенный для выполнения заданных функций, который может быть расчленен на элементы, каждый из которых также выполняет определенные функции и находится во взаимодействии с другими элементами системы.[ ...]
Понятие сложной системы условно. Оно может применяться к отдельным узлам и механизмам (шпиндельный узел, двигатель, коробка перемены передач, система подачи топлива к двигателю), к машинам (дереворежущий станок, трелевочный трактор) и к системе машин (лесопильный цех, нижний склад, линия сортировки и пакетирования пиломатериалов). Большой сложностью обладают, как правило, автоматизированные системы. Чем сложнее система, тем более разнообразны требования к ее функционированию и тем на большее число выходных параметров устанавливают нормативы. Сложная система работает в широком диапазоне условий эксплуатации и при различных режимах.[ ...]
К факторам, отрицательно влияющим на надежность сложных систем, следует отнести большое число элементов, отказ каждого из которых может привести к отказу всей системы. Сложные системы часто являются уникальными или имеются в небольших количествах. В этом случае статистические данные не могут обеспечить достоверной оценки уровня надежности машин с требуемой точностью. При этом нужно учитывать, что даже одинаковые системы работают в различных условиях эксплуатации, на разных режимах и выполняют неодинаковые функции, поскольку их технические возможности достаточно широки. Сложные системы машин даже одинакового конструктивного исполнения различаются между собой, имея индивидуальные черты. Незначительные вариации свойств отдельных элементов сказываются на выходных параметрах системы. Чем сложнее система, тем большими индивидуальными особенностями она обладает.[ ...]
Сложные системы обладают и такими свойствами, которые положительно влияют на их надежность. Сложным системам свойственны в той или иной мере самоорганизация, саморегулирование или само-приспособление, когда система способна найти наиболее устойчивое для своего функционирования состояние. Для сложной системы часто возможно восстановление работоспособности по частям, без прекращения ее функционирования. Например, в сложном технологическом оборудовании допускается временное отключение отдельных участков для их ремонта и подналадки. Не все элементы одинаково влияют на надежность сложной системы. Многие из них сказываются лишь на эффективности ее работы.[ ...]
Анализ надежности сложной системы связан с изучением ее структуры. Важную роль при этом играют выделение элементов, составляющих данную систему. При анализе надежности сложных систем их разбивают на элементы с тем, чтобы вначале рассмотреть параметры и характеристики элементов, а затем оценить работоспособность всей системы.[ ...]
Под элементом будем понимать составную часть сложной системы, которая может характеризоваться самостоятельными входными и выходными параметрами. Теоретически любую машину можно условно разделить на сколь угодно большое число элементов, понимая под элементом или узел, или агрегат, или деталь, или часть детали.[ ...]
Расчленение сложной системы на элементы условно. Так, например, при рассмотрении надежности автоматической линии элементами могут быть отдельные станки, транспортные и загрузочные устройства, системы управления и другие достаточно сложные объекты. Однако и каждый станок представляет собой весьма сложную систему и при необходимости оценки его надежности может быть расчленен на отдельные элементы — шпиндельный узел, привод подачи, механизм базирования и др. В то же время надежность шпинделя (вала) зависит от жесткости его тела, износостойкости шеек и посадочных поверхностей и т. д. Таким образом, каждый элемент системы можно рассматривать как совокупность более простых элементов.[ ...]
Рассмотрим лишь элементы последней группы.[ ...]
Вернуться к оглавлению