Понятие отработанные масла в нашей стране трактуется по-разному, так как нет единых критериев оценки срабатывав1 мости смазочных материалов.[ ...]
Существующий ГОСТ по сбору и регенерации отработанных масел не обеспечивает раздельного сбора отработанных моторных и индустриальных масел и допускает их смешение. Говоря о восстановлении качества отработанных масел, используют разные термины — очистка, регенерация, переработка. Хотя строго научно обоснованной грани между восстановлением и регенерацией не существует, однако эти методы имеют свои существенные различия и специфические особенности.[ ...]
Восстановление — это простейший способ приведения загрязненных нефтепродуктов в товарный вид. При восстановлении используются простые и известные способы и методы удаления загрязнений, такие как отстаивание, фильтрация, смешение (компаундирование) со свежими (кондиционными) нефтепродуктами, имеющими запас качества но восстанавливаемым показателям. Об этом мы говорили в предыдущей главе. В настоящей главе речь будет идти о регенерации минеральных масел.[ ...]
Регенерация, в отличие от восстановления, более трудоемкий процесс удаления загрязнений из минеральных масел, так как связан с извлечением сложных загрязнений: асфаль-то-смолистых, кислых соединений, кокса, сажи и т. д.[ ...]
При процессах восстановления и регенерации обязательно должна сохраняться базовая основа загрязненного масла и активная сохранившаяся часть присадок.[ ...]
Регенерация моторных масел проходит труднее из-за большого количества (до 6 наименований, в т. ч. моюгце-дис-пергирующцх) присадок, содержание которых в маслах может составлять 15-20%.[ ...]
Современными исследованиями установлено, что лишь незначительная часть масла в процессе его эксплуатации претерпевает существенные химические превращения (срабатываются присадки, окисляются тяжелые углеводороды, адсорбируется сажа). Удалив из отработанного масла продукты окисления, механические примеси, топливные фракции, воду, эти масла можно использовать вторично.[ ...]
Наиболее благоприятным и выгодным условием является раздельный сбор по маркам и регенерация отработанных масел непосредственно на местах их применения. Решение проблемы осложняется ростом производства смазочных материалов на синтетической и жировой основе, которые так же, как нефтяные, подлежат утилизации после окончания срока служ-бы. Ежегодно в биосферу попадает более 6 млн. т нефтепродуктов, из них около половины приходится на отработанные масла.[ ...]
Это подтверждается данными <9 по мировому производству свежих и сбору отработанных смазочных материалов (млн. т в год).[ ...]
Совершенно очевидно, что эти данные не раскрывают полную картину попадания масел в биосферу. Эта величина должна быть выше 3 млн. т/год, т. к. кроме нефтяных масел, в биосферу попадает значительная часть отработанных синтетических масел, пластичных смазок и смесей охлаждающе-технологических смазок (СОТС), достоверные данные о сборе и вторичном использовании которых отсутствуют. СОТС, разведенные до содержания в эмульсии 3-5%, составляют существенно большой реальный объем их потребления (до 50% от всех смазочных материалов). Отходы (шламы) от переработки отработанных масел зачастую не утилизируются и представляют большую опасность, чем сами отработанные масла.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Установка для очистки трансформаторных масел. |
 |
| Установка для регенерации смазочных материалов. |
 |
Аналогичные главы в дргуих документах:
| См. далее:Регенерация отработанных масел |