При снижении температуры растворимость воды в нефтепродуктах уменьшается, и при температурах ниже 0°С эмульсионная вода замерзает. Выпавшие кристаллы льда удаляются известными методами, например фильтрованием.[ ...]
Важно отметить, что вода при 0°С, как правило, не замерзает из-за способности к переохлаждению гетерогенных смесей микрокапель воды с нефтепродуктами. Глубина переохлаждения зависит от химического состава топлив и масел, их физических свойств, содержания загрязнений и внешних условий — скорости охлаждения, давления и др.[ ...]
Глубина переохлаждения возрастает с увеличением содержания аренов, некоторых гетероорганических соединений, непредельных, а также мельчайших частиц твердых загрязнений. Удаление воды из нефтепродуктов при низких температурах эффективно лишь в том случае, если кристаллы льда удаляются при этой же температуре, поскольку при повышении температуры выпавшие кристаллы льда вновь растворяются в топливе. Удаление кристаллов льда связано с большими трудностями.[ ...]
Например, кристаллообразование стало серьезной проблемой после того, как в авиации стали применять авиационные керосины, в которых растворимость воды ниже, чем в авиационных бензинах. На первый взгляд это выглядит парадоксальным. Процессу кристаллообразования предшествует выделение из топлива воды. В авиационных бензинах, имеющих малую плотность и вязкость, растворенная вода в виде мельчайших капелек быстрее оседает на дно емкости или испаряется.[ ...]
По данным американской печати около 11% всех аварий в везенной реактивной авиации США происходит вследствие обледенения фильтров и нарушения нормальной работы топливной системы самолетов. До последнего времени все эти явления объяснялись закупоркой самолетных фильтров кристаллами льда, которые образуются в реактивных топливах при их охлаждении,скапливаются на поверхности фильтрующих элементов, препятствуют нормальному прохождению топлива через фильтр и тем самым нарушают нормальную работу двигателя.[ ...]
Однако многолетний опыт эксплуатации реактивных самолетов в гражданской авиации показал, что общепринятое объяснение механизма закупорки фильтров кристаллами льда является ошибочным. На основании проведенных исследований и анализа имеющихся материалов становится очевидным, что закупорка фильтров вызывается не скоплением на них кристаллов льда, а обмерзанием, которое происходит в результате кристаллизации переохлажденных капель воды при их соударении с твердой холодной поверхностью фильтра или других деталей топливной системы самолетов. Именно этим объясняется обмерзание и закупорка кристаллами льда фильтров грубой очистки размерами пор около 100 мкм, которые не способны задерживать кристаллы льда в топливе размером менее 40 мкм.[ ...]
Для устранения опасности обмерзания самолетных фильтров необходимо предотвратить образование в топливе переохлажденных капель воды Существует несколько способрв. разрушения переохлажденных капель воды, содержащихся в реактивных топливах.[ ...]
Методом центрифугирования (на центрифугах, сепараторах) можно эффективно и быстро очистить нефтепродукты от загрязнений, мелких частиц, которые другими способами очистки удалить невозможно 24. Центрифуги в настоящее время широко применяют для периодической очистки загрязненных или отработанных масел и очистки нефтепродуктов в топливных и масляных системах кораблей и сухопутных машин. Кроме того, они довольно часто включаются в схему маслорегенерационных установок для предварительной очистки масел. Иногда центрифуги совмещают с фильтрпрессами. Следует отметить, что применение центрифугирования связано с относительно большим расходом электроэнергии и наиболее эффективно для очистки вязких нефтепродуктов с предварительным их подогревом в условиях нефтебаз и складов.[ ...]
Д — разности плотностей частицы и нефтепродукта (рч-р„), г/см3.[ ...]
Значение ф должно удовлетворять условию ф < 1.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Центробежные силовые линии |
 |
| Схема работы тарельчатой центрифуги |
 |