![Выбросы окиси азота при различных соотношениях воздуха и топлива и моментах зажигания [48]. Перепечатано с разрешения Общества автомобильных инженеров.](/static/pngbig/392505810.png)
В обычном бензиновом двигателе без устройств для контроля загрязнения атмосферы искра зажигания подается обычно на 15—20 °С (по фазе) раньше, чем поршень достигает верхней мертвой точки. Это ведет к тому, что обычно называют хорошими «ездовыми качествами». Влияние момента зажигания (в градусах опережения) на углеводороды и окись азота в выхлопных газах показано «а рис. 10.6 и 10.7. Примечательно, что содержание как углеводородов, так и окислов азота может быть снижено путем запаздывания зажигания (снижения степени опережения). К сожалению, как показано на рис. 10.7, снижение опережения ниже определенной точки ведет к снижению мощности и «ездовых качеств».
Вернуться к оглавлению