1 — теплообменник для подогрева мою-щего раствора; 2 — грузовой танк, выбранный для приготовления моющего раствора и приема эмульсии; 3 — термометр дистанционный; 4 — ввод пара; 5 — трубопровод моющего раствора; 6 — гибкие переносные шланги; 7 — моечные машинки; £ — очищаемый грузовой т£нк; 9 — насос для откачки эмульсии (грузовой насос); 10 — насосное отделение; 11 — насос для подачи моющего раствора (грузовой насос); 12 — задвижка клинкетная; 13 — клапан; 14 — конденсатоотвод; 15 — кон-денсатопровод
Очистка нефтеналивных судов от остатков нефтепродуктов производится средствами и оборудованием судна с помощью специальных зачистных станций. При наличии котельной установки и за-чистных средств и оборудования (моющие препараты, теплообменники, моечные машинки, водоэжекторы, системы стационарных или переносных трубопроводов и шлангов, инвентарь для ручной доочистки и др.) очистка судов производится в основном при обратном рейсе. Схема одной из систем оборудования-танкера, при которой отпадает необходимость в специальных цистернах для моющего раствора и сбора нефтепродукта, приведена на рис. 74. По этой системе моющий раствор приготавливают в одном из грузовых танков, в нем же отстаивают раствор. Всплывший после разделения эмульсии нефтепродукт сливают в береговую или отдельную плавучую емкость. Суда, не имеющие котельной установки для подогрева моющего раствора, и суда, очистку танков которых по эксплуатационным соображениям целесообразно производить в порту, привлекают плавучие зачистные станции. Эти станции представляют собой буксирные суда, оборудованные средствами, необходимыми для химико-механизированной очистки танков от остатков нефтепродуктов.
Вернуться к оглавлению