![Применение материалов на полимерной основе из-за их относительно невысокой теплостойкости обычно ограничено дозвуковыми условиями полета. Шмитт и др. [141], однако, рассматривали эрозию специально отобранных композиционных материалов при скоростях до 1700 м/с. Наиболее стойким из рассмотренных материалов оказался малопористый стеклопластик с полиамидным связующим. Шмитт [142] при испытаниях на ракетных салазках при скоростях до 1675 м/с исследовал эрозию углерод-углеродного композиционного материала, применяемого на возвращаемых космических аппаратах. Он установил, что топкая объемная ткань, имеющая малый размер ячейки и высокое содержание волокон, расположенных нормально к поверхности удара, является самой подходящей с точки зрения эрозионной стойкости. Шероховатость поверхности, которая развивается в процессе эрозии, можно уменьшить путем применения х —- ¿/-петель, повернутых относительно друг друга с целью повышения изотропии поверхности.](/static/pngsmall/950005412.png)
Применение материалов на полимерной основе из-за их относительно невысокой теплостойкости обычно ограничено дозвуковыми условиями полета. Шмитт и др. [141], однако, рассматривали эрозию специально отобранных композиционных материалов при скоростях до 1700 м/с. Наиболее стойким из рассмотренных материалов оказался малопористый стеклопластик с полиамидным связующим. Шмитт [142] при испытаниях на ракетных салазках при скоростях до 1675 м/с исследовал эрозию углерод-углеродного композиционного материала, применяемого на возвращаемых космических аппаратах. Он установил, что топкая объемная ткань, имеющая малый размер ячейки и высокое содержание волокон, расположенных нормально к поверхности удара, является самой подходящей с точки зрения эрозионной стойкости. Шероховатость поверхности, которая развивается в процессе эрозии, можно уменьшить путем применения х —- ¿/-петель, повернутых относительно друг друга с целью повышения изотропии поверхности.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Применение материалов на полимерной основе из-за их относительно невысокой теплостойкости обычно ограничено дозвуковыми условиями полета. Шмитт и др. [141], однако, рассматривали эрозию специально отобранных композиционных материалов при скоростях до 1700 м/с. Наиболее стойким из рассмотренных материалов оказался малопористый стеклопластик с полиамидным связующим. Шмитт [142] при испытаниях на ракетных салазках при скоростях до 1675 м/с исследовал эрозию углерод-углеродного композиционного материала, применяемого на возвращаемых космических аппаратах. Он установил, что топкая объемная ткань, имеющая малый размер ячейки и высокое содержание волокон, расположенных нормально к поверхности удара, является самой подходящей с точки зрения эрозионной стойкости. Шероховатость поверхности, которая развивается в процессе эрозии, можно уменьшить путем применения х —- ¿/-петель, повернутых относительно друг друга с целью повышения изотропии поверхности.](/static/pngbig/950005412.png)