Поиск по сайту:


А. А. Васильев и С. М. Шметер приводят данные о статистике летных происшествий в США, обусловленных попаданием в самолеты молний. При пересечении кучево-дождевых облаков молнии попадали в самолеты несколько менее 1% полетов, еще реже при полетах вне облаков. Вообще одно поражение молнией реактивных самолетов приходится в среднем на 10 ООО летных часов. Как справедливо подчеркивает А. А. Васильев, если учесть большое число эксплуатируемых самолетов и большой, естественно, суммарный налет часов, опасность грозовых разрядов для авиации нельзя недооценивать.

А. А. Васильев и С. М. Шметер приводят данные о статистике летных происшествий в США, обусловленных попаданием в самолеты молний. При пересечении кучево-дождевых облаков молнии попадали в самолеты несколько менее 1% полетов, еще реже при полетах вне облаков. Вообще одно поражение молнией реактивных самолетов приходится в среднем на 10 ООО летных часов. Как справедливо подчеркивает А. А. Васильев, если учесть большое число эксплуатируемых самолетов и большой, естественно, суммарный налет часов, опасность грозовых разрядов для авиации нельзя недооценивать.

Скачать страницу

[Выходные данные]