![Несколько обычных блоков дросселирования показано на рис. 6.1, 6.2, 6.3 [2]. В блоках дросселирования с рабочим давлением, превышающим 35 МПа, перед каждым дросселем (см. рис. 6.2, 6.3) находятся две задвижки. Вторая задвижка используется систематически и подвергается наибольшему износу. Первая служит в качестве основной при замене второй задвижки. Когда используется сдвоенный блок дросселирования (см. рис. 6.2, 6.3), задвижки после крестовины служат в качестве основных и с каждым дросселем используется только одна задвижка. На линии дросселирования или у блока дросселирования необходимо установить манометр в таком месте, чтобы всегда можно было замерить давление в обсадной колонне. Блок дросселирования должен располагаться на полу буровой или вне его для обеспечения удобства и обслуживания.](/static/pngsmall/920285226.png)
Несколько обычных блоков дросселирования показано на рис. 6.1, 6.2, 6.3 [2]. В блоках дросселирования с рабочим давлением, превышающим 35 МПа, перед каждым дросселем (см. рис. 6.2, 6.3) находятся две задвижки. Вторая задвижка используется систематически и подвергается наибольшему износу. Первая служит в качестве основной при замене второй задвижки. Когда используется сдвоенный блок дросселирования (см. рис. 6.2, 6.3), задвижки после крестовины служат в качестве основных и с каждым дросселем используется только одна задвижка. На линии дросселирования или у блока дросселирования необходимо установить манометр в таком месте, чтобы всегда можно было замерить давление в обсадной колонне. Блок дросселирования должен располагаться на полу буровой или вне его для обеспечения удобства и обслуживания.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Несколько обычных блоков дросселирования показано на рис. 6.1, 6.2, 6.3 [2]. В блоках дросселирования с рабочим давлением, превышающим 35 МПа, перед каждым дросселем (см. рис. 6.2, 6.3) находятся две задвижки. Вторая задвижка используется систематически и подвергается наибольшему износу. Первая служит в качестве основной при замене второй задвижки. Когда используется сдвоенный блок дросселирования (см. рис. 6.2, 6.3), задвижки после крестовины служат в качестве основных и с каждым дросселем используется только одна задвижка. На линии дросселирования или у блока дросселирования необходимо установить манометр в таком месте, чтобы всегда можно было замерить давление в обсадной колонне. Блок дросселирования должен располагаться на полу буровой или вне его для обеспечения удобства и обслуживания.](/static/pngbig/920285226.png)