При таком подходе резервирование теряет смысл и средства, затрачиваемые в настоящее время на строительство резервной нитки, следует, по нашему мнению, расходовать на повышение уровня надежности одной нитки перехода. В этом случае одновременно будут учитываться требования надежности трубопровода как транспортной системы и как системы, оказывающей вредное воздействие на окружающую среду.
Скачать страницу
[Выходные данные]
