![Рьян и Харлеман [457] отмечают, что при выводе приведенных выше формул использовался плотностный градиент, который, в свою очередь, определяется по температурному градиенту непосредственно у водовыпускного отверстия, а это может явиться причиной затруднения в случае, скажем, когда водохранилище нагревается и горизонтальная однородность его водного тела еще не полностью установилась. Кроме того, в моделях водосбросное отверстие принимается линейным, хотя в действительности такие отверстия часто имеют прямоугольную форму. В большинстве случаев, однако, такая аппроксимация представляется приемлемой. Но вот принимаемый в моделях симметричный (относительно оси водоспускного отверстия) профиль скоростей практически наблюдается редко.](/static/pngsmall/901285174.png)
Рьян и Харлеман [457] отмечают, что при выводе приведенных выше формул использовался плотностный градиент, который, в свою очередь, определяется по температурному градиенту непосредственно у водовыпускного отверстия, а это может явиться причиной затруднения в случае, скажем, когда водохранилище нагревается и горизонтальная однородность его водного тела еще не полностью установилась. Кроме того, в моделях водосбросное отверстие принимается линейным, хотя в действительности такие отверстия часто имеют прямоугольную форму. В большинстве случаев, однако, такая аппроксимация представляется приемлемой. Но вот принимаемый в моделях симметричный (относительно оси водоспускного отверстия) профиль скоростей практически наблюдается редко.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Рьян и Харлеман [457] отмечают, что при выводе приведенных выше формул использовался плотностный градиент, который, в свою очередь, определяется по температурному градиенту непосредственно у водовыпускного отверстия, а это может явиться причиной затруднения в случае, скажем, когда водохранилище нагревается и горизонтальная однородность его водного тела еще не полностью установилась. Кроме того, в моделях водосбросное отверстие принимается линейным, хотя в действительности такие отверстия часто имеют прямоугольную форму. В большинстве случаев, однако, такая аппроксимация представляется приемлемой. Но вот принимаемый в моделях симметричный (относительно оси водоспускного отверстия) профиль скоростей практически наблюдается редко.](/static/pngbig/901285174.png)