Вероятность посадки на мель (столкновения) танкера с двойным дном в 8 раз меньше, чем однокорпусных танкеров (табл. 6.4.2). Расчетная частота разливов нефти в море вследствие аварии для однокорпусных танкеров составляет 4-10 4, а для двухкорпусных - 1,3-10 4, что в 3,5 раз меньше, чем у однокорпусных танкеров.
Скачать страницу
[Выходные данные]
