Поиск по сайту:


В настоящее время при решении вопросов дальнейшего развития внутренних водных путей и их эксплуатации следует учитывать общие перспективы улучшения комплексного использования речных систем. В европейской части страны примером может служить разработка транспортного коридора Санкт-Петербург - Москва - центр - юг. В его составе есть воднотранспортные участки Санкт-Петербург -Москва - Астрахань - Ростов-на-Дону - Новороссийск с использованием речного транспорта. Данный воднотранспортный коридор представляет собой единую в экономическом, социальном и транспортно-технологическом отношении систему. На этих направлениях транспортные коммуникации будут проведены в соответствии с международными требованиями после реконструкции шлюзов Вол-го-Донского канала, Кочетовского, Городецкого гидроузлов и проведения дноуглубительных работ на Нижнем Дону и участке Волги Волгоград - Астрахань.

В настоящее время при решении вопросов дальнейшего развития внутренних водных путей и их эксплуатации следует учитывать общие перспективы улучшения комплексного использования речных систем. В европейской части страны примером может служить разработка транспортного коридора Санкт-Петербург - Москва - центр - юг. В его составе есть воднотранспортные участки Санкт-Петербург -Москва - Астрахань - Ростов-на-Дону - Новороссийск с использованием речного транспорта. Данный воднотранспортный коридор представляет собой единую в экономическом, социальном и транспортно-технологическом отношении систему. На этих направлениях транспортные коммуникации будут проведены в соответствии с международными требованиями после реконструкции шлюзов Вол-го-Донского канала, Кочетовского, Городецкого гидроузлов и проведения дноуглубительных работ на Нижнем Дону и участке Волги Волгоград - Астрахань.

Скачать страницу

[Выходные данные]