К сожалению, подобное решение связано с большими погрешностями, когда в океане существует очень большой градиент плотности вод по вертикали. В этих случаях сильно затрудняется перемешивание между горизонтальными слоями и снижается величина коэффициента турбулентного трения между ними; коэффициент бокового трения здесь может превысить в 106 и даже в 107 раз величину коэффициента межслойного трения. Следовательно, даже при сравнительно небольших значениях горизонтального градиента скоростей произведение этого градиента на коэффициент бокового трения может значительно превысить произведение вертикального градиента скоростей на коэффициент межслойного трения. Другими словами, силы бокового трения здесь должны играть большую роль по сравнению с силами межслойного трения. При наличии очень большой глубины океана в соответствующем районе, придется признать, что трение вод о дно пренебрежимо мало по сравнению с трением между водами исследуемого потока и окружающей водной средой по бокам потока. Значит, для возможно большего приближения к истине здесь надо по-новому схематизировать картину потоков, выдвинув на передний план влияние бокового трения.
Скачать страницу
[Выходные данные]
