На фоне поступательного хода урбанизации имеются и регрессивные признаки - сокращение количества городских поселений и, как следствие, уменьшение доли городского населения в 1990-х гг. В конце XX в. Россия в целом пребывала на переломе: резкий спад производства, падение жизненного уровня, близкая к критической масса социальных, экономических и политических конфликтов. В этот период, с одной стороны, резко ослаб административный контроль из центра, а с другой - разразился острый социально-экономический кризис. И то и другое способствовало административно-территориальным преобразованиям (Симагин, 2004). Кризис 1990-х гг. наиболее сильно повлиял на количество ПГТ области. Изначально считалось, что они будут объединять в себе все самое лучшее, что есть в городах и сельской местности. Однако в годы кризиса поселки оказались в худшей экономической ситуации. Проблемы адаптации к условиям рыночной экономики связаны в первую очередь с неудобным транспортным экономико-географическим положением (ЭГП) большинства ПГТ области. ЭГП большинства поселков характеризовалось привязанностью к природным ресурсам промышленного назначения. В хаосе экономического кризиса большинство предприятий простаивало, наблюдался резкий спад жизненного уровня населения. Отметим, что наиболее благополучное ЭГП было в поселке городского типа Белый Яр, так как железнодорожная ветка Белый Яр - Тайга соединяет его с Транссибирской железнодорожной магистралью.
Скачать страницу
[Выходные данные]
