В инерционной катушке изнашиваются подшипники, шестеренки, ось и тормоз. Каждая вторая катушка в настоящее время имеет шарикоподшипники. При своевременной смазке их износ можно довести до минимума. Шарикоподшипники имеют графитовую смазку, так что достаточно нанести на их поверхность тонкий слой вазелина. Иногда нужно сменить подшипники. Износ в подшипниках скольжения обнаруживается, когда барабан начинает дребезжать или касаться корпуса катушки. Причиной тому обычно служит деформация корпуса. В таком случае его надо заменить. Если износились подшипники или между ними и осью появился люфт, подлежат замене подшипники. И шпулю нужно заменить, если в ней замечен износ. В инерционной катушке изнашивается только та часть, которая сординяет-ся со шпулей в начале намотки. Это шестеренка зубчатой передачи, ее замена — обычное дело почти при каждой разборке катушки. Правда, в продаже уже есть катушки, в которых износ и этой шестеренки сведен до минимума.
Скачать страницу
[Выходные данные]
