![Свойства фреонов, и прежде всего его текучесть, значительно затрудняют применение фреоновых кондиционеров автомобильного типа. В результате повышенной вибрации самоходных машин может быть нарушена герметичность соединений, что будет причиной утечки фреона. При этом следует учесть, что установка на машину фреонового кондиционера на заводе и ремонт его при эксплуатации требуют высококвалифицированных специалистов по холодильным машинам. Действительно, необходимая долговечность системы кондиционирования может быть обеспечена лишь при условии тщательной осудши системы перед зарядкой фреоном и маслом и удаления из нее воздуха. Для этого систему необходимо продуть сухим воздухом, чтобы точка росы выходящего из нее воздуха была не выше —50° С при точке росы входящего в систему воздуха не выше —55° С. В то же время остаточное давление в системе должно быть не более 0,1 мм рт. ст. [89]. Ясно, что такие требования могут быть осуществлены, например, при ремонте системы лишь в специально оборудованных мастерских. При выполнении кондиционера по так называемой расчлененной схеме (компрессор установлен на двигателе, испаритель в кабине, конденсатор на радиаторе двигателя или на крыше кабины, соединение этих агрегатов шлангами) вышедшая из строя система может быть отремонтирована только при транспортировке всей машины в мастерскую или для ремонта этой системы необходима специальная подвижная автомастерская.](/static/pngsmall/758785228.png)
Свойства фреонов, и прежде всего его текучесть, значительно затрудняют применение фреоновых кондиционеров автомобильного типа. В результате повышенной вибрации самоходных машин может быть нарушена герметичность соединений, что будет причиной утечки фреона. При этом следует учесть, что установка на машину фреонового кондиционера на заводе и ремонт его при эксплуатации требуют высококвалифицированных специалистов по холодильным машинам. Действительно, необходимая долговечность системы кондиционирования может быть обеспечена лишь при условии тщательной осудши системы перед зарядкой фреоном и маслом и удаления из нее воздуха. Для этого систему необходимо продуть сухим воздухом, чтобы точка росы выходящего из нее воздуха была не выше —50° С при точке росы входящего в систему воздуха не выше —55° С. В то же время остаточное давление в системе должно быть не более 0,1 мм рт. ст. [89]. Ясно, что такие требования могут быть осуществлены, например, при ремонте системы лишь в специально оборудованных мастерских. При выполнении кондиционера по так называемой расчлененной схеме (компрессор установлен на двигателе, испаритель в кабине, конденсатор на радиаторе двигателя или на крыше кабины, соединение этих агрегатов шлангами) вышедшая из строя система может быть отремонтирована только при транспортировке всей машины в мастерскую или для ремонта этой системы необходима специальная подвижная автомастерская.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Свойства фреонов, и прежде всего его текучесть, значительно затрудняют применение фреоновых кондиционеров автомобильного типа. В результате повышенной вибрации самоходных машин может быть нарушена герметичность соединений, что будет причиной утечки фреона. При этом следует учесть, что установка на машину фреонового кондиционера на заводе и ремонт его при эксплуатации требуют высококвалифицированных специалистов по холодильным машинам. Действительно, необходимая долговечность системы кондиционирования может быть обеспечена лишь при условии тщательной осудши системы перед зарядкой фреоном и маслом и удаления из нее воздуха. Для этого систему необходимо продуть сухим воздухом, чтобы точка росы выходящего из нее воздуха была не выше —50° С при точке росы входящего в систему воздуха не выше —55° С. В то же время остаточное давление в системе должно быть не более 0,1 мм рт. ст. [89]. Ясно, что такие требования могут быть осуществлены, например, при ремонте системы лишь в специально оборудованных мастерских. При выполнении кондиционера по так называемой расчлененной схеме (компрессор установлен на двигателе, испаритель в кабине, конденсатор на радиаторе двигателя или на крыше кабины, соединение этих агрегатов шлангами) вышедшая из строя система может быть отремонтирована только при транспортировке всей машины в мастерскую или для ремонта этой системы необходима специальная подвижная автомастерская.](/static/pngbig/758785228.png)