![Резкое усиление научного и общественного интереса к проблемам озоносферы произошло в начале 70-х годов почти одновременно с открытием других, помимо кислородного цикла Чепмена, фотохимических циклов образования и разрушения озона. Внешней причиной этого усиления послужило решение о создании сверхзвуковых транспортных высотных самолетов «Конкорд» Англии и Франции и Ту-144 СССР. Фирма «Боинг» в США, объявившая сначала о разработке проекта такого самолета, затем отказалась от него, не получив ассигнований на это от правительства. В это время Джонстон [133] в США опубликовал свои оценки возможного значительного ускорения разрушения озона в стратосфере оксидами азота (N0 и N02), выбрасываемыми реактивными двигателями, если ежедневная интенсивность полетов составляет 500.](/static/pngsmall/723385406.png)
Резкое усиление научного и общественного интереса к проблемам озоносферы произошло в начале 70-х годов почти одновременно с открытием других, помимо кислородного цикла Чепмена, фотохимических циклов образования и разрушения озона. Внешней причиной этого усиления послужило решение о создании сверхзвуковых транспортных высотных самолетов «Конкорд» Англии и Франции и Ту-144 СССР. Фирма «Боинг» в США, объявившая сначала о разработке проекта такого самолета, затем отказалась от него, не получив ассигнований на это от правительства. В это время Джонстон [133] в США опубликовал свои оценки возможного значительного ускорения разрушения озона в стратосфере оксидами азота (N0 и N02), выбрасываемыми реактивными двигателями, если ежедневная интенсивность полетов составляет 500.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Резкое усиление научного и общественного интереса к проблемам озоносферы произошло в начале 70-х годов почти одновременно с открытием других, помимо кислородного цикла Чепмена, фотохимических циклов образования и разрушения озона. Внешней причиной этого усиления послужило решение о создании сверхзвуковых транспортных высотных самолетов «Конкорд» Англии и Франции и Ту-144 СССР. Фирма «Боинг» в США, объявившая сначала о разработке проекта такого самолета, затем отказалась от него, не получив ассигнований на это от правительства. В это время Джонстон [133] в США опубликовал свои оценки возможного значительного ускорения разрушения озона в стратосфере оксидами азота (N0 и N02), выбрасываемыми реактивными двигателями, если ежедневная интенсивность полетов составляет 500.](/static/pngbig/723385406.png)