В случае если засорение не поддается размыву, оно устраняется при помощи трубчатых штанг. Штанги состоят из отдельных звеньев длиной 0,7- 0,9 /И, диаметром 13—19 мм и соединяются друг с другом путем свинчивания. К первой штанге присоединяется наконечник, который может иметь различную конструкцию — пику, бурав, пилу и т. д. Обычно, свинчивая отдельные звенья штанги в колодце, проталкивают ее к месту засора вручную. При большом их количестве проталкивание производится при помощи лебедки. В этом случае на конец последнего звена штанги надевается специальной конструкции башмак с крючком и прикрепленным тросом, который пропускают через установленный в колодце блок и далее на барабан лебедки. Этот способ довольно трудоемкий. Имеются и другие способы ликвидации аварийных засорений. Например, с помощью шагающего пневматического механизма, гибкого вала, которому придается по-ступательно-вращательпое движение от двигателя автомашины, и пр.
Скачать страницу
[Выходные данные]
