Наличие в мире, в том числе и в России, большого количества авиационных труб с короткой рабочей частью привело многих исследователей, занимавшихся проблемой ветрового воздействия на наземные объекты, к мысли об искусственном увеличении толщины турбулентного пограничного слоя на стенке с помощью специальных устройств. В настоящее время эти устройства подразделяются на активные и пассивные. Основное требование к различным моделирующим системам - воспроизведение типичных профилей средней скорости и характеристик турбулентности для данного типа местности.
Скачать страницу
[Выходные данные]
