Так как насос — с односторонним всасыванием, то вал с рабочим колесом испытывает осевое давление со стороны поступления воды. Происходит это по следующей причине. С той стороны лопастного колеса, где вода засасывается, давление ниже атмосферного. С другой же стороны колеса вода находится под давлением, развиваемым колесом; так как это давление выше атмосферного, то оно сремится сдвинуть колесо, а вместе с ним и вал в сторону всасывания. Это давление называют осевым. Для компенсации осевого давления в лопастном колесе у самой его втулки просверливают отверстия 9, вследствие чего давление со стороны, противоположной всасыванию, уменьшается; остаточное осевое давление воспринимается упорными шариковыми подшипниками 7.
Скачать страницу
[Выходные данные]
