Поиск по сайту:


Уменьшения потерь легких фракций в окружающую среду при погрузке танкеров можно добиться за счет газовой обвязки. При погрузке и выгрузке нефтепродуктов из танкеров большое значе-ние имеет площадь их испарения, т. е. число одновременно заливаемых танков, скорость движения нефтепродуктов вверх и вниз танка и др. Так, например, при погрузке бензина в танкер грузоподъемностью 14 тыс. т производительность погрузки значительно влияет на потери от испарения: при производительности погрузки 200 м3/ч потери составляют 21,8 т, а при производительности 2000 м3/ч — 9,11 т. Но и в том и другом случае испарившиеся из танкера нефтепродукты «зависают» в воздухе над портом и при благоприятных условиях попадают в воды портовой акватории. Поэтому во всех морских портах воды акватории имеют концентрацию нефтепродуктов значительно выше, чем воды открытого моря.

Уменьшения потерь легких фракций в окружающую среду при погрузке танкеров можно добиться за счет газовой обвязки. При погрузке и выгрузке нефтепродуктов из танкеров большое значе-ние имеет площадь их испарения, т. е. число одновременно заливаемых танков, скорость движения нефтепродуктов вверх и вниз танка и др. Так, например, при погрузке бензина в танкер грузоподъемностью 14 тыс. т производительность погрузки значительно влияет на потери от испарения: при производительности погрузки 200 м3/ч потери составляют 21,8 т, а при производительности 2000 м3/ч — 9,11 т. Но и в том и другом случае испарившиеся из танкера нефтепродукты «зависают» в воздухе над портом и при благоприятных условиях попадают в воды портовой акватории. Поэтому во всех морских портах воды акватории имеют концентрацию нефтепродуктов значительно выше, чем воды открытого моря.

Скачать страницу

[Выходные данные]