Четвертый способ является, вероятно, наиболее широко используемым в настоящее время для подавления образования дыма. Это стало особенно оправданным после разработки используемых в настоящее время двигателей с большим давлением и соотношением топлива и воздуха, поскольку более высокое соотношение привело к росту выбросов дыма. Однако более высокое давление влечет за собой увеличение температуры в зоне горения, хотя при этом возрастает экономия топлива. Основным эффектом увеличения давления в камере является влияние на характер распыления топлива с помощью обыкновенных механических форсунок. Распыление происходит ближе к соплу форсунки, и меньшее количество распыляемого топлива проникает в глубь основной зоны вследствие возросшего сопротивления воздуха. Для того чтобы воспользоваться преимуществами применения более высокого давления и соотношения смеси (такими, как: экономия топлива), необходима другая система впрыска топлива.. Одним из подходов является использование пневматической форсунки. В ее простейшей форме жидкость стекает вдоль металлической пластины и капает или разбрызгивается на ее конце. В конце пластины вводится высокоскоростной воздушный поток, и этот поток воздуха с высокой энергией распыляет топливо в виде мельчайших капелек. Скорость воздуха может достигать 120 м/с.
Скачать страницу
[Выходные данные]
