Хотя запах выхлопных газов дизельного двигателя в 1974 г. еще не был классифицирован как вид загрязнения атмосферы, он весьма неприятен для некоторых людей и подвергался многочисленным исследованиям. Источник запаха приписывается малым концентрациям нескольких несгоревших углеводородов. Общее рассмотрение проблемы запаха содержится в гл. 11, и здесь она не затрагивается. Дым дизельного двигателя классифицируется как черный, белый или серый и голубой. Черный дым представляет собой в основном несгоревший углерод, который объединился в мелкие частицы. По массе дым является наименьшей из основных компонентов выбросов, но он наиболее заметен. Черный дым может быть вызван перегрузкой двигателя, т. е. в двигатель подается слишком много топлива. Белый или серый дым представляет собой остатки сгорания капель топлива и свидетельствует о правильной эксплуатации двигателя. Голубой дым указывает на несгоревшее топливо или капельки смазочного масла, что обычно свидетельствует о необходимости регулировки. В поисках подходящих способов подавления дыма испытывалось много присадок к топливу, но не было найдено полностью удовлетворительных средств. Наилучшим способом снижения дыма является, по-видимому, хорошая конструкция камеры сгорания и системы подачи топлива.
Скачать страницу
[Выходные данные]
