В основном дизельном цикле при такте сжатия до высокого давления и температуры сжимается только один воздух. Перед достижением поршнем верхней мертвой точки в цилиндр впрыскивается топливо, и воспламенение происходит тогда, когда смесь паров топлива и воздуха достигает температуры самовоспламенения. Суммарное количество впрыскиваемого топлива определяется нагрузкой на двигатель и его скоростью. Соотношение топлива и воздуха в дизельном двигателе варьирует от 0,01 до 0,06, что соответствует соотношению количеств воздуха и топлива от 100:1 до 16:1. Таким образом, смесь в дизеле намного беднее, чем в бензиновом двигателе с искровым зажиганием. Дизельный двигатель работает на двухтактном или четырехтактном циклах и либо на естественном всасывании воздуха, либо с наддувом. Кроме того, эти двигатели подразделяются на двигатели прямого впрыска (ПВ), если топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, я непрямого впрыска (НВ), если топливо впрыскивается в предкамеру или разделенную камеру сгорания.
Скачать страницу
[Выходные данные]
