![Известно лишь небольшое число компаний, разрабатывающих более легкие аккумуляторы с меньшей длительностью подзарядки. Сообщается, что одна такая компания, «Электрик фьюелз пропалшн» [ЗЗ]1, разработала трехполюсный свинцово-кобальтовый аккумулятор с длительностью подзарядки 30 мин. Если этот или другие аккумуляторы окажутся удачными, электромобили могут стать доступными в будущем для поездок на небольшие расстояния. Следует отметить, что хотя электромобиль сам по себе свободен от выбросов выхлопных газов, конечным источником энергии, необходимой для зарядки аккумуляторов, является крупная электростанция. Если использование электромобилей получит широкое распространение, то на уже сейчас перегруженную энергетику ляжет огромное дополнительное бремя.](/static/pngsmall/392505852.png)
Известно лишь небольшое число компаний, разрабатывающих более легкие аккумуляторы с меньшей длительностью подзарядки. Сообщается, что одна такая компания, «Электрик фьюелз пропалшн» [ЗЗ]1, разработала трехполюсный свинцово-кобальтовый аккумулятор с длительностью подзарядки 30 мин. Если этот или другие аккумуляторы окажутся удачными, электромобили могут стать доступными в будущем для поездок на небольшие расстояния. Следует отметить, что хотя электромобиль сам по себе свободен от выбросов выхлопных газов, конечным источником энергии, необходимой для зарядки аккумуляторов, является крупная электростанция. Если использование электромобилей получит широкое распространение, то на уже сейчас перегруженную энергетику ляжет огромное дополнительное бремя.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Известно лишь небольшое число компаний, разрабатывающих более легкие аккумуляторы с меньшей длительностью подзарядки. Сообщается, что одна такая компания, «Электрик фьюелз пропалшн» [ЗЗ]1, разработала трехполюсный свинцово-кобальтовый аккумулятор с длительностью подзарядки 30 мин. Если этот или другие аккумуляторы окажутся удачными, электромобили могут стать доступными в будущем для поездок на небольшие расстояния. Следует отметить, что хотя электромобиль сам по себе свободен от выбросов выхлопных газов, конечным источником энергии, необходимой для зарядки аккумуляторов, является крупная электростанция. Если использование электромобилей получит широкое распространение, то на уже сейчас перегруженную энергетику ляжет огромное дополнительное бремя.](/static/pngbig/392505852.png)