![В другой разновидности двигателя с послойной подачей топлива, разрабатываемой фирмой «Хонда» [18], бедная смесь воздуха с топливом, подаваемая карбюратором, сжимается в цилиндре двигателя. Одновременно в небольшой камере сгорания, соединенной с основным цилиндром небольшим каналом, сжимается богатая топливом смесь, подаваемая другим карбюратором (рис. 10.16). Искра от обычной запальной свечи инициирует воспламенение богатой топливом смеси. Пламя распространяется в сторону бедной смеси в цилиндре в начале такта расширения. Двигатель фирмы «Хонда» способен работать на значительно более бедной смеси, чем обычный двигатель с искровым зажиганием. Фирма «Хонда» [18] сообщает о следующем выбросе выхлопных газов от 4-цилиндрового двигателя объемом 1,955 дм3: НС — 0,23 г/миля, СО — 2,41 г/миля и N0 — 0,95 г/миля. Эти данные сравнимы с первоначальными нормами 1976 г.](/static/pngsmall/392505840.png)
В другой разновидности двигателя с послойной подачей топлива, разрабатываемой фирмой «Хонда» [18], бедная смесь воздуха с топливом, подаваемая карбюратором, сжимается в цилиндре двигателя. Одновременно в небольшой камере сгорания, соединенной с основным цилиндром небольшим каналом, сжимается богатая топливом смесь, подаваемая другим карбюратором (рис. 10.16). Искра от обычной запальной свечи инициирует воспламенение богатой топливом смеси. Пламя распространяется в сторону бедной смеси в цилиндре в начале такта расширения. Двигатель фирмы «Хонда» способен работать на значительно более бедной смеси, чем обычный двигатель с искровым зажиганием. Фирма «Хонда» [18] сообщает о следующем выбросе выхлопных газов от 4-цилиндрового двигателя объемом 1,955 дм3: НС — 0,23 г/миля, СО — 2,41 г/миля и N0 — 0,95 г/миля. Эти данные сравнимы с первоначальными нормами 1976 г.
Скачать страницу
[Выходные данные]
![В другой разновидности двигателя с послойной подачей топлива, разрабатываемой фирмой «Хонда» [18], бедная смесь воздуха с топливом, подаваемая карбюратором, сжимается в цилиндре двигателя. Одновременно в небольшой камере сгорания, соединенной с основным цилиндром небольшим каналом, сжимается богатая топливом смесь, подаваемая другим карбюратором (рис. 10.16). Искра от обычной запальной свечи инициирует воспламенение богатой топливом смеси. Пламя распространяется в сторону бедной смеси в цилиндре в начале такта расширения. Двигатель фирмы «Хонда» способен работать на значительно более бедной смеси, чем обычный двигатель с искровым зажиганием. Фирма «Хонда» [18] сообщает о следующем выбросе выхлопных газов от 4-цилиндрового двигателя объемом 1,955 дм3: НС — 0,23 г/миля, СО — 2,41 г/миля и N0 — 0,95 г/миля. Эти данные сравнимы с первоначальными нормами 1976 г.](/static/pngbig/392505840.png)