Результатом дебатов был закон по контролю загрязнения атмосферы выхлопными газами автотранспорта 1965 г., который фактически явился поправкой к закону о чистом воздухе 1963 г. Закон признал техническую и экономическую целесообразность установления норм допустимого выброса выхлопных газов автотранспорта. Он также признал неэффективность местного контроля и возможность значительной путаницы в случае установления различных норм для 50 штатов. Поэтому следовало установить общенациональные нормы допустимого выброса выхлопных газов автотранспорта. На основе дебатов было признано целесообразным использовать действовавшие в то время в шт. Калифорния нормы допустимого выброса углеводородов и окиси углерода в качестве национальных норм. Автомобильные компании оспаривали в то время реальность национальных норм допустимого выброса, но соглашались реализовать их в моделях автомобилей 1968 г. Закон 1965 г. установил также возможность улучшения очистки выхлопных газов по мере разработки технических средств при разумной их стоимости. Шт. Калифорния было сделано исключение в отношении требований к автотранспорту для стимулирования разработки норм, в большей степени отвечающих специфическим проблемам, вызванным загрязнением атмосферы в этом районе.
Скачать страницу
[Выходные данные]
