![Наиболее рациональной является установка центробежных механических форсунок внутри воздушных сопл, при которой реализуется принцип предварительного смешения распыленного топлива с дутьевым воздухом (рис. 13, в, д). Сжигание мазута по варианту рис. 13, в было опробовано на опытно-промышленной циклонной установке при работе на холодном воздухе. Скорость воздуха в воздушных соплах составляла 16—36 м/с [83].](/static/pngsmall/308944966.png)
Наиболее рациональной является установка центробежных механических форсунок внутри воздушных сопл, при которой реализуется принцип предварительного смешения распыленного топлива с дутьевым воздухом (рис. 13, в, д). Сжигание мазута по варианту рис. 13, в было опробовано на опытно-промышленной циклонной установке при работе на холодном воздухе. Скорость воздуха в воздушных соплах составляла 16—36 м/с [83].
Скачать страницу
[Выходные данные]
![Наиболее рациональной является установка центробежных механических форсунок внутри воздушных сопл, при которой реализуется принцип предварительного смешения распыленного топлива с дутьевым воздухом (рис. 13, в, д). Сжигание мазута по варианту рис. 13, в было опробовано на опытно-промышленной циклонной установке при работе на холодном воздухе. Скорость воздуха в воздушных соплах составляла 16—36 м/с [83].](/static/pngbig/308944966.png)