Предусмотренная планово-предупредительной системой постоянная периодичность профилактических воздействий, проводимых в принудительном порядке и в установленном объеме, исключает, несмотря на корректирование режимов ТО и ремонта, индивидуальный подход к конкретному автомобилю. Однако необходимость в таком подходе есть, так как даже при работе автомобилей в одинаковых условиях техническое состояние каждого из них при одной и той же наработке вследствие целого ряда причин (индивидуальные особенности автомобиля, качество вождения, ТО и т.д.) может существенно различаться. Далеко не для каждого автомобиля необходимы все операции, предусмотренные жестким объемом того или иного вида ТО. Выполнение этих «ненужных» операций ведет, с одной стороны, к неполной реализации индивидуальных свойств автомобиля, повышению затрат на ТО, с другой - не способствует улучшению его технического состояния. Наоборот, частые разборки, вмешательства в работу сопряжении способствуют повышенному изнашиванию сопряженных поверхностей, появлению повреждений крепежных соединений, нарушению герметичности соединений. Значительные потери трудовых и материальных ресурсов, снижение уровня технической готовности парка связаны также с большим объемом ремонтных воздействий, обусловленным несвоевременным выявлением отказов.
Скачать страницу
[Выходные данные]
