В результате эксплуатационных испытаний установлено, что 65-72% обследованных воздушных фильтров не соответствует техническим условиям по уносу масла в двигатель, а их гидравлическое сопротивление уже при наработке 50 тыс. км на 45-55% выше исходных значений, полученных для новых автомобилей. Основные дефекты, вызывающие унос масла, связаны с неравномерным размещением фильтрующего элемента по кольцевому периметру воздушного фильтра и перекосом маслоотражателя воздушного фильтра в собранном положении на двигателе.
Скачать страницу
[Выходные данные]
