Однако применение водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей вследствие ряда его физико-химических свойств серьезно затрудняется. Водород имеет низкую плотность. И, несмотря на то, что в единице массы водород содержит почти в 3 раза больше тепловой энергии, чем известные ископаемые топлива, острой является проблема размещения необходимого количества водородного топлива на автомобиле: Требуется большой объем тары (1м3 водорода в нормальном состоянии имеет массу всего 90 г). Экспериментально доказана реальная возможность работы двигателя на сжатом водороде. Установлено, что один баллон с водородом, сжатым до давления 14 МПа, имеет массу 57 кг, а масса водорода при этом составляет лишь 0,45 кг. При удельной теплоте сгорания водорода 55 кДж/кг для получения количества тепловой энергии, выделяемой при сжигании 75 л бензина, на автомобиле надо иметь 40 таких баллонов со сжатым водородом. Масса тары для топлива - более 2т. Это практически полностью исключает такой вариант применения водорода в качестве автомобильного топлива.
Скачать страницу
[Выходные данные]
