При проведении работ по первому направлению в процессе конструирования автомобиля учитываются: угол наклона лобового стекла кабины; радиусы перехода лобовых панелей кабины и кузова в боковины и крышу; уменьшение расстояния между кабиной и кузовом (для седельных автопоездов) и между тягачом и прицепом (для прицепных); применение кузовов с гладкими боковыми стенками в сочетании с уменьшением числа выступающих мелких деталей или с отработкой их в аэродинамических формах.
Скачать страницу
[Выходные данные]
