В двигателях, оборудованных карбюраторами с подачей топливовоздушной эмульсии в пространство за дроссельной заслонкой, на холостом ходу, как правило, трудно достичь необходимого качества распыливания топлива и однородного по составу распределения горючей смеси по цилиндрам. У этих двигателей нетяговые режимы (холостой ход и принудительный холостой ход) характеризуются высокой концентрацией в отработавших газах оксида углерода и углеводородов из-за неудовлетворительного перемешивания топлива с воздухом, Воздух проходит через две серповидные щели мемеду кромкой дроссельной заслонки и стенкой смесительной камеры, топливная эмульсия поступает из отверстия в пространство за дроссельной заслонкой в виде струи. До места разветвления впускного трубопровода на патрубки цилиндров горючая смесь остается в значительной степени гетерогенной, часть топлива находится в виде крупных капель и пленки на стенках впускного канала. Это приводит к неравномерности распределения горючей смеси по цилиндрам, в связи с чем требуется чрезмерное обогащение горючей смеси, поступающей в отдельные цилиндры.
Скачать страницу
[Выходные данные]
