Из-за того что упаковка продукта и упаковка для транспортировки часто различаются, у конструкторов есть две возможности подойти к упаковке с точки зрения промышленной экологии. Поэтому инженерам по упаковке и транспортировке необходимо работать вместе, чтобы оптимизировать комбинации множественной упаковки продукта для транспортировки и индивидуальной упаковки продукта. Например, может случиться так, что хорошая противоударная защита в упаковке продукта может минимизировать необходимость защиты от ударов всего транспортного контейнера, и наоборот. Решение по подходящему способу упаковки может зависеть от режима транспортировки продукта и от экологических воздействий, которые испытывает продукт. Командный подход, включающий работу вместе с транспортной фирмой, обеспечивает другой путь оптимизации конструкции (в этом случае — конструкции упаковки) с точки зрения промышленной экологии. Использование многоцелевых транспортных контейнеров там, где это возможно, обладает потенциалом сократить несколько этапов в обычной последовательности упаковка—распаковка—повторная упаковка, с экономией как в эффективности, так и в образовании отходов.
Скачать страницу
[Выходные данные]
